呼和浩特鐵路局古城灣萬噸煤炭環保快裝基地(李文杰攝)

    中廣網古城灣10月21日消息（記者鄭穎）10月21日上午，呼鐵局內蒙古古城灣萬噸環保煤炭裝車基地正式建成運行。請聽中央臺記者鄭穎今早10點35分的連線報道。

    近年來，作為國家能源重化工基地的內蒙古自治區，全區生產總值年均保持13%以上的發展速度。特別是重點煤炭生產企業運量快速增長，預計2010年煤炭生產能力達到4億噸。工業企業規模的不斷擴大和工業產品生產的持續增長，對物流需求的增長速度每年保持在30%以上，被稱為是“車輪上的經濟”。同時，內蒙古自治區橫跨西北、華北、東北三個經濟區，區位優勢明顯，是環渤海經濟圈的腹地，是西部大開發、振興東北老工業基地的重點地區之一，是兩大歐亞大陸橋的“橋頭堡”，是我國向北開放的門戶，特殊的區位優勢具備大規模承接發達地區產業轉移的優勢和條件。如何擔當好自治區經濟發展的“火車頭”，為地方經濟發展服務，對呼鐵局集疏運能力提出了新的要求。

建設過程中

    從呼鐵局自身來看，近年來，隨著大秦線煤炭運量的逐年遞增，呼鐵局貨物運輸的增量每年都在1000萬噸以上，僅大秦線每年需呼局補量1500萬噸左右，面對大秦鐵路煤炭運量快速增長帶來的壓力，適應快速、重載、加密的要求，建設萬噸裝車基地，服務大秦增量，成了保證國計民生需求的現實需要。綜合考慮區域性產業布局，統籌規劃建設六大戰略基地群，即重點在烏海地區建設以化工、水泥、冶金化工產品為主，開發承接蒙古國進口煤炭的物流基地；在包頭地區建設大型煤化工和鋼鐵物流基地；在鄂爾多斯地區規劃建設大型煤炭坑口、液體化工物流基地群；在呼和地區建設以蒙牛、伊利乳制品及高端電子產品為主體的“白貨”國際物流基地；在集寧、二連地區集中建設國際集裝箱和散堆物流基地群；在蒙東地區規劃建設錫多鐵華和郭白線芒來電煤物流基地群，使戰略裝車點的數量要達到40個，全力打造一批“布局合理、分工明確、功能完善、差異經營、優勢互補、高效集約”的戰略裝車基地。

    2006年7月18日，以服務于自治區西部能源與化工產業的特大物流基地――蒙西物流基地率先投入運營。9月28日包頭打拉亥裝車基地建成投產，2007年3月15日，第一列萬噸大列從園區開出，同時拉開了我局首次開行萬噸列車的序幕；3月28日，年吞吐量1000萬噸的烏斯太物流園投入運營。同年年底，以服務神華煤焦化公司的烏海鐵神物流專用線開通運營。一個個戰略裝車基地如雨后春筍般相繼建成。

    在戰略裝車基地建設過程中，呼和局領導班子對原有的裝車基地冷靜地進行審視：容車能力小，裝車效率不高、模式陳舊，現場煤塵飛揚，特別是面對全球不斷上漲的油價，短途運輸費用增加，以及征地費用日益昂貴的現實，如何建、建什么樣的戰略裝車基地，使新建的裝車基地起到“倍增效應”，路局領導班子為此苦苦思索。

    2007年10月，黨的十七大提出了科學發展、土地節約、生態和諧，加快服務業發展的理念。在今年的全國鐵路工作會議上，劉志軍部長指出，多元經營要“抓住貨運組織創新、發展規模化運輸等有利時機，加快建設以戰略裝車點為重點的經營基地，發展‘門到門’的現代物流業。”這些無疑為呼鐵局決策者的頭腦注入了新鮮的養分，提供了新的思路。