大包線電氣化鐵路起始于山西省大同市，途經(jīng)呼和浩特市，終到包頭市，全長451.6公里，設計時速120千米。包頭樞紐位于京蘭通道的中段，電氣化接觸網(wǎng)工程322公里計7站7區(qū)間，國家投資3.1億元。這是內蒙古地區(qū)最大的鐵路樞紐，于2007年6月18日開工建設。

    這次包頭樞紐的熱滑試驗是電氣化接觸網(wǎng)受電后，在電氣化鐵路開通運行前必須進行的試驗之一，主要目的是檢驗電氣化接觸網(wǎng)的施工質量及技術狀態(tài)的可靠性。試驗人員采用科學的監(jiān)測方式，對電力機車進行了全程滑行檢測，樞紐內全部股道上新鋪架的所有電氣化接觸網(wǎng)，均進行了嚴格的低速至常速熱滑試驗。經(jīng)運輸、施工、設計、監(jiān)理等各方專家的綜合評估和電力機車熱滑運行表明，大包線包頭樞紐電氣化接觸網(wǎng)總體施工質量優(yōu)良，技術狀態(tài)穩(wěn)定，弓網(wǎng)關系正常，機車受電弓滑行平穩(wěn)，具備開通條件。

    據(jù)了解，大包線包頭西變電所外電已經(jīng)正式引入，主變于5月2日進行受電沖擊試驗后，設備運轉正常，已于5月5日向大包線包頭樞紐電氣化鐵路接觸網(wǎng)送電，5月下旬正式投入運營，大包線上的列車將由原來的內燃機車牽引改為電力機車牽引。