央廣網阿克塞2月17日消息（記者王妍）在甘肅、青海和新疆維吾爾自治區三省區交界處、柴達木盆地邊緣的敦煌鐵路線上，有一群鐵路職工長期堅守在這個冬季氣溫低于零下30度、年均刮風天數超過300天、海拔高于3000米的地區。春節期間，他們依舊工作在一線，保障鐵路安全運行。
凌晨4點30分，是當金山一天中最寒冷的時候，中鐵蘭州局集團有限公司嘉峪關工務段當金山維修工區已經燈火通明，大伙兒整裝待發。這里全年刮風天數超300天、大部分時間風力超過5級，14名職工在這里管護的敦煌鐵路約100公里路段，均地處高海拔沙漠地帶�！�90后”的工區工長馬吉祥表示，這里環境復雜，線路養護維修工作極其重要，迎風斗沙是這個工區的“第1號工程”�！按蠓逯挡『σ约暗啦砘诬嚕欢ㄒ皶r整治，而且要整治徹底，整治水平要高，為咱們的行車安全做保證。” 馬吉祥說。
“春天一身沙，夏秋一身蚊，冬天一臉霜�！边@是當地鐵路職工一年四季的真實寫照。管線長，天窗作業時間多從清晨7、8點開始，去較遠的管護路段單程就需要在戈壁行車兩個半小時以上，馬吉祥和工友們熬成了“夜貓子”，凌晨4點起床是家常便飯，海拔高、溫差大，氧氣袋成了他們的生活必需品。一到冬天，和低溫戰斗就是工作的第一個“坎”。“大多都在零下30度，冷起來就是眼睫毛都凍住的感覺，圍脖上全結的是冰，感覺臉貼在冰面上，有時候我們手直接搭在鋼軌上，都會粘在鋼軌上。”馬吉祥說。
這群看似五大三粗的大小伙子，干的卻是考驗眼力的精細活兒。天天俯身趴在鋼軌上觀察異常，日日和鐵軌“親密接觸”，馬吉祥說，長期的鐵道維修經驗，大家都練出了“火眼金睛”，單靠目測就可以精準在兩毫米以內。
馬吉祥的老家在陜西省寶雞市，今年春節，是他堅守工區的第二個春節。他說既然選擇了這份工作，就要像大漠胡楊一樣，工作到哪里就要把根扎到哪里，把“心”定到哪里，“選擇了鐵路職業，穿上了這份工裝，我們就一直要堅持下去，我們當金山的精神就是扎根高原，挑戰極限、艱苦奮斗、無私奉獻。”
