大連中遠海運重工設計建造的多用途紙漿船“中遠海運開拓”輪命名交付（央廣網發 張善殊 白俊 攝）

　　央廣網大連1月11日消息（記者張四清 賈鐵生 通訊員張善殊）1月11日上午，大連中遠海運重工設計建造的多用途紙漿船“中遠海運開拓”輪命名交付。該船為中國船廠建造交付的最大多用途紙漿船，載重可達6.2萬噸。船舶能在除南北極外的全球海域航行，不僅可運送紙漿，還可運送高鐵列車、風電設備、大型機械設備、超長超重鋼管樁結構等，其航線的廣泛性及運輸多樣性，對世界港口貿易及城市建設發展有積極的推動作用，助推“一帶一路”合作共贏。

　　該船船東為中遠海運特運，船舶交付后將主要用于中國—巴西之間的紙漿運輸，不僅為中國紙漿進口提供了強有力的運力支持，更打破了歐洲船東對紙漿運輸市場的壟斷地位。

大連中遠海運重工設計建造的多用途紙漿船“中遠海運開拓”輪命名交付（央廣網發 張善殊 白俊 攝）

　　“中遠海運開拓”輪總長201.8米，型寬32.26米，型深19.3米，結構吃水13.3米，航速13.5節，續航能力22000海里，懸掛五星紅旗，入中國船級社。船舶設有6個大型貨艙，總計倉容達72500立方米，貨艙為平面無坡度及臺階，可滿足超長超重的大型設備裝載要求；貨艙配有除濕設備，可提供除濕保證，確保運輸質量；艙蓋從頂升到開啟僅5.5分鐘，保證了貨物裝卸速度；船舶配備多臺吊車，最大可對150噸貨物自裝自卸；船舶具有綠色牌照，主機、輔機均配備SCR系統，可中和燃油燃放過程中產生的氮氧化物，能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。

　　“中遠海運開拓”輪的成功交付，不僅打開了大連中遠海運重工建造多功能紙漿運輸船的市場，也為全面推進特種船建造的發展戰略中增添了濃墨重彩的一筆。大連中遠海運重工僅用不到18個月的時間，完成了從技術設計到完工交付的全部環節，創造了企業船舶建造周期的最短記錄。船舶實際節點較目標計劃全部提前完成，主船體成型提前15天、下水提前20天，全船完整性高達100%，一次報驗合格率在99%以上。