海航貨運自2021年啟動電子運單試點工作以來，截至目前已在78個機場貨站實施電子運單，電子運單率達90%以上。

貨運數(shù)據(jù)互聯(lián)共享方面，海航貨運的非自營貨站對接數(shù)量處于行業(yè)領(lǐng)先地位，海航貨運積極參與民航局、中國航協(xié)、國際航協(xié)的數(shù)字貨運項目。同時，海航貨運還為部分核心客戶提供了貨運數(shù)據(jù)共享服務(wù)。海航貨運以行業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通為基礎(chǔ)，以電子運單為抓手，協(xié)同行業(yè)伙伴共同提升數(shù)字化水平，助力航空貨運上下游降本增效。

據(jù)了解，海航貨運積極推動航空貨運數(shù)據(jù)對接及電子運單合作，對機場貨站、航空公司、貨運代理都起到降本增效的作用。機場貨站可以提前獲取出港FWB信息，提高收運效率；及時獲取進港FFM，與始發(fā)站同時獲得進港FWB收發(fā)貨人信息，降低貨物滯留風(fēng)險；減少人工錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)的工作量；降低SITA電報成本。航空公司可以降低紙質(zhì)運單管理成本；降低人工錄入成本，提高數(shù)據(jù)錄入質(zhì)量；及時獲取貨物的準確稱重信息。貨運代理減少了在航司、貨站等多個系統(tǒng)重復(fù)錄入數(shù)據(jù)的工作量，更易追蹤貨物狀態(tài)，提升了交貨和提貨速度。

隨著貨運電子化的發(fā)展，航空物流信息互聯(lián)互通的范圍越來越大，航空物流企業(yè)和數(shù)字科技公司都期待著航空物流全面數(shù)字化的到來。電子運單以航空貨運數(shù)據(jù)標準體系和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通為基礎(chǔ)，以公共數(shù)據(jù)開放共享機制為依托，協(xié)同航空貨運供應(yīng)鏈上的各參與方，達成航空貨運智慧應(yīng)用、降本增效的目的。電子運單的實施落地既體現(xiàn)了“民航貨運+數(shù)字產(chǎn)業(yè)”共同體的特征，提升了航空貨運的數(shù)字化和智慧化水平。同時，紙質(zhì)運單的減少，也為“民航貨運+綠色低碳”生態(tài)圈貢獻了力量。

海航貨運數(shù)據(jù)互聯(lián)與電子運單實踐應(yīng)用，入選民航局運輸司2025年6月發(fā)布的《航空物流領(lǐng)域降本提質(zhì)增效經(jīng)典案例》中的智慧發(fā)展類案例，具有很強的復(fù)制性和可推廣性，能為民航各單位開展航空物流降本提質(zhì)增效工作提供參考。（來源：海航貨運）