央廣網上海5月20日消息（記者傅聞捷） 據中國之聲《央廣新聞》報道，近來，上海的哥的姐頻頻遭到乘客的投訴被媒體曝光，引發了不少上海市民質疑。

　　最近關于上海出租車遭到乘客投訴的事情，屢次出現在媒體的報道當中。例如近日就有媒體曝光了在上海外灘十六鋪碼頭遭遇出租車駕駛人拒載，3、4公里正常價格，20元左右的路程，竟索要車費100元，且拒絕打表。不久前也有市民從上海虹橋機場二號航站樓打出租車去一號航站樓遭遇的姐抱怨，甚至想在中途拋客，最后以高出實際計價金額三倍多來支付車費。在今年初，上海一懷孕3個月的準媽媽遭到出租車司機搶劫殺害，溺水身亡。去年有網友微博爆料，乘坐出租車去往浦東機場時碰到司機繞行，司機被當場質疑后，卻破口大罵，甚至恐嚇，要將其撞成重傷。

　　事實上早在很多年前出租車曾是上海的一塊金字招牌，當時全國的出租車行業都號召要向上海的出租車學習。然而短短幾年時間，上海的出租車行業服務水平就急速下滑，以前極少見的拒載、繞路、挑客、談價等現象現在早已是司空見慣，甚至以前連想都不敢想的人身安全問題，如今也能在上海的出租車行業里遇見。不過對于乘客的抱怨，出租車司機也有一肚子的苦水，面對日益激烈的競爭，擁堵的交通狀況以及不斷上漲的生活成本，出租車司機這個職位的吸引力正越來越低，記者曾采訪過若干出租車司機，他們都表示自己每天至少工作12小時以上，基本上扣除份子錢以及吃飯的開銷，每月到手的凈收入也就四五千塊。

　　對于諸如乘客在虹橋機場兩個航站樓之間打車的情況，多數的出租車司機都坦言很同情那位的姐，有司機就表示，到虹橋機場、浦東機場排隊接客，起碼要等上一個多小時，誰都希望接個長差，這樣當天的收入就不愁了，否則這一天可能連份子錢都賺不回來。而對于了解上海軌道交通的乘客來說，兩個航站樓間也只有一站地鐵的距離，如果從趕時間的角度來看，也完全不需要打車前往。