央廣網北京5月18日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，亂停車、亂變道、亂占道等現象被稱為“馬路毒瘤”，但由于違法成本過低，震懾力度不夠，導致部分違法行為人有恃無恐、屢次違法。對此，上海市道路交通管理條例修訂草案規定，對駕駛員在一個記分周期內出現一定次數上述違法行為的，暫扣駕駛證。

　　但此舉卻引發一些爭議，不少人認為很多地方對違停200元的頂格罰款并不算輕，而且暫扣駕駛證還有二次處罰的嫌疑，也與《道路交通安全法》存在“上位法”沖突。

　　一邊是車主群體指責交管部門處罰過重，不夠人性化，一邊卻是立法者認為違法成本過低，需要加大懲治力度。對此，你怎么看？治理馬路毒瘤怎么做到既合理又科學？

　　調查結果：

　　超過四成網友認為，雖然處罰重了點，但是只要能治理馬路毒瘤，就支持，甚至有網友認為，處罰還是太輕，應該再加重。

　　網友@紅居易：支持這種做法，有病亂投醫，什么招來的快，就用什么，雖然治標不治本，但對遏制“馬路毒瘤”，整理交通秩序，維護公共安全，有著一定的積極作用，起碼能立見成效！造成馬路亂像的因素很多，想從源頭上治理，真不是一件容易的事，實在沒有耐性等下去……

　　網友@菲菲小兒子：必須重罰，才能制約這些毒瘤，讓他們控制自己的行為。

　　但也有五成多網友表示，對一次交通違規的處罰只能有一次，不能重復，否則等于變相加稅。

　　網友@飛之鏢：治理亂停車應當遵循事物內在的規律，講究科學，疏堵結合。只要有車輛在走，必有臨時停車，如只許公交車臨停，那就要么全面取締非公交車輛，要么合理規劃臨停措施，否則處罰就是變相征稅。與治理的聲勢相比，道路停車的高收費顯得非常的不協調，為什么不將之改為限時臨停車位，以緩解需求的矛盾呢？

　　網友@CANDY蘇小蝶：措施看到政府解決馬路毒瘤的決心，但真的加重處罰問題就解決了么？我想并不盡然，緩解肯定是有效果的，但此舉顯然治標不治本。幸好是草案期間，還能聽取民眾意見，多渠道聽聽百姓的聲音，馬路亂象也有心酸的苦楚，公共設施不健全，道路設置不合理等等，當法律真的做到望之儼然即之也溫才能彰顯善治力道。