近日，祥鵬航空在其運行控制中心（AOC）成功舉辦了一場針對性的防空停（EGT超溫警告）應急演練。此次演練旨在進一步提升公司在面對空中突發特情時的應急處置能力，確保生產運營的安全平穩。演練得到了公司各單位的高度重視和積極參與，祥鵬航空總工程師、應急管理辦公室、防空停辦公室以及飛行部、運行控制部、維修工程部的值班專家全程參與了此次實戰應急演練。

當日演練模擬了三種不同的應急場景。在場景一中，飛機在執行武漢至大理的航班時，起飛后不久便遭遇了空中左側發動機EGT（ Exhaust Gas Temperature，指發動機排氣溫度）超溫警告。機組初步判斷可能是指示故障，并立即與地面進行溝通協調。AOC迅速啟動會商機制，飛行專家、簽派專家、工程專家三方協同，共同為機組提供技術支援。經過綜合評估，考慮到目的地機場的特殊性以及午后可能出現的大風亂流天氣，團隊決策建議機組保持慢車狀態就近備降貴陽機場。AOC立即通知貴陽機場和空管部門，確保航班安全備降。

場景二則模擬了更為緊急的情況。飛機執行武漢至大理航班時，空中左發EGT超溫警告被確認為真實告警。機組果斷按照QRH（快速檢查單）操作關閉左發，并通報地面相關情況。AOC值班經理接到報告后，立即請示應急經理啟動安全類Ⅱ級（橙色）應急響應。各部門領導及應急處置人員迅速集結，按照應急預案開展處置工作。同時，簽派專家確認飛機狀態，與備降機場、空管部門保持密切溝通，確保地面準備工作到位。維修工程部則協同海航技術，聯系備降機場機務做好落地后的檢查工作，為后續航班決策提供支持。

場景三展示了另一種可能的應急情況。飛機遭遇空中左發EGT超溫警告后，機組確認真實超溫，但收油門后EGT不再超溫。AOC立即啟動會商機制，經過綜合評估，考慮到目的地機場的特殊性以及天氣情況，同樣建議機組保持慢車狀態就近備降貴陽機場。AOC及時通知貴陽機場和空管部門，確保航班安全備降。

整個演練過程節奏緊湊，各部門各司其職，協同配合默契。通過演練，不僅檢驗了祥鵬航空在飛機空中突發故障時的應急響應速度和處置效率，還進一步規范了不正常信息的通報流程，提升了各職能單位的應急處突和協同配合能力。演練結束后，總工程師顧傳輝對各部門的表現進行了點評和總結，并提出了具體的工作要求。

顧傳輝強調，對于防空停典型故障，機組應根據手冊和經驗充分評估發動機狀態，并及時、準確地向AOC通報發動機狀態和意圖。AOC在接到機組空停故障信息通報后，應第一時間組織開展對空支持會商，迅速形成決策意見并通知機組。同時，為避免對機組操作帶來干擾，各業務單位非必要時應盡量避免頻繁通過衛星電話聯系機組。

祥鵬航空相關負責人表示，此次防空停（EGT超溫警告）應急演練的成功舉辦，為公司積累了寶貴的應急處置經驗，也為接下來的春運安全生產工作奠定了堅實的基礎。公司將一如既往秉持“安全第一，預防為主”的原則，始終把旅客出行安全視為首要工作目標，把風險防范、應急處置和各項空防安全工作要求落到實處，確保每一架航班的安全起降。（艾芯羽）