央廣網天津9月1日消息（記者韓雨晨）日前，一列滿載醫藥、電氣、食品的中歐（中亞）班列從天津新港北站鳴笛啟程，經由二連浩特鐵路口岸出境至烏蘭巴托。這是今年以來，國鐵北京局在天津地區開行的第464列中歐（中亞）班列。

今年以來，國鐵北京局在天津地區開行的第464列中歐（中亞）班列啟程（央廣網記者 韓雨晨 攝）

2016年6月，京津冀地區第一個海鐵聯運的綜合性集裝箱鐵路樞紐——中鐵天津集裝箱中心站建成，使得天津港通過鐵路網連接二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，進而聯通歐亞大陸，實現了天津港集裝箱海鐵聯運功能布局的全面升級。2025年3月，該集裝箱中心站進行擴容賦能，完成第二線束建設，年集裝箱辦理能力從40萬標箱提升至80萬標箱，班列運營效率提升40%，為持續高質量開行中歐（中亞）班列、優化區域運輸結構、深化上海合作組織成員國之間合作提供了堅實支撐。

天津東疆國際班列運營管理有限公司總經理王歡表示，以往班列運輸需要經其他城市中轉聯程，距離遠、成本高，關務操作也較為復雜，這次直達線路從時間上能夠縮短2至3天，提升效率的同時也降低了成本。

據了解，自共建“一帶一路”倡議提出以來，京津冀區域內累計開行中歐（中亞）班列7565列，其中天津地區開行中歐（中亞）班列超過5860列，多數發往上海合作組織成員國及其觀察國，貨物品類涵蓋汽車整車、汽車配件、工業機械、日用百貨等百余種。