一邊不時看看手機，一邊馱著大包小包的餐食，“見縫插針”地穿梭于大街小巷，網絡送餐員在給客戶帶去生活便利的同時，也給道路交通安全帶來隱患。

　　上海市浦東新區人民法院近期就受理了4起因快遞送餐員撞人而引發的健康權糾紛，在已審結的3起案件中，網絡訂餐平臺“餓了么”均被判承擔相應賠償責任，敗訴率為100%。

　　2015年9月15日，胡女士步行至上海市浦東新區浦東南路濰坊路路口，在等紅綠燈時，被一名送餐員駕駛的電動自行車撞傷。經交警部門認定，送餐員孫某負事故全部責任。胡女士經診斷為左股骨脛骨折。

　　據悉，孫某為北京萬古恒信科技有限公司派遣到拉扎斯網絡科技(上海)有限公司(即“餓了么”網絡訂餐平臺運營商)的員工，事發時他正在送外賣，系履行職務行為。

　　因此，胡女士將拉扎斯公司、萬古公司起訴至法院，請求判令拉扎斯公司賠償醫療費等9.95萬余元，萬古公司承擔連帶清償責任。

　　浦東法院審理后認為，根據事故責任認定，拉扎斯公司員工孫某負事故全責，胡女士要求拉扎斯公司承擔全部賠償責任，法院予以支持。胡女士要求作為勞務派遣單位的萬古公司承擔連帶清償責任，缺乏法律依據，法院不予支持。

　　在另外兩起案件中，“餓了么”員工張某逆向行駛致行人李女士十級傷殘，王先生被送餐員赫某同向行駛超車時撞倒受傷，法院均判決拉扎斯公司敗訴，分別賠償了14.75萬余元及1.5萬余元。

　　法官表示，由于送餐員需在規定時間內完成送餐，為了趕時間，他們往往忽視交通規則。一旦發生交通事故，他們就會面臨較高的賠償金，但快遞員及網絡訂餐平臺卻大多沒有購買相應的足額保險。不少兼職配送員經APP申請加入相關平臺，無勞動合同，也無交金交險，僅憑送單數量晉級以兌換制服、頭盔、裝貨箱等裝備，道路交通安全知識依靠網上自學自考，管理相對松散。

　　法官建議，相關送餐平臺應承擔起社會責任，在培訓、管理、考核等環節，對專職、兼職人員采取同一標準，尤其應當加強道路交通、食品安全方面的培訓與監督，并為送餐員購買相應的保險。