郵輪設計圖 （央廣網發 上海市經信委供圖）

　　啟動儀式正式舉行標志著我國首艘具有世界先進水平的大型郵輪正式花落上海，開始了實質性的設計建造，上海船舶工業全面進軍大型郵輪產業。作為全國船舶海工產業技術研發力量的聚集地，上海將全力攻克大型郵輪設計建造關鍵技術，打通郵輪全產業鏈，推動上海船舶工業高質量發展，帶動整個上海船舶乃至整個工業配套體系的提升，為打響“上海制造”品牌，加快推進具有全球影響力的科創中心建設添磚加瓦。

　　一起來看看這艘大型郵輪有哪些亮點

　　該郵輪總長323.6米，最大船寬達37.2米，船高72.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海里/小時。船上客艙配備達2000多間，其中套間34間，陽臺房969間，海景房287間，內艙房826間，陽臺房比例達47.7%，最大可載乘客5,260人。

　　“首制大型郵輪有多豪？”

　　該郵輪高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區域，擁有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設施，是一座名副其實的豪華“海上移動度假村”。

　　“首制大型郵輪配置有多高？”

　　大型郵輪與普通貨船采用的系統和設備均有所不同，它以電推為動力，配備2臺16.8兆瓦、3臺9.6兆瓦、總功率62.4兆瓦的主柴油發電機以及2臺16.8兆瓦吊艙推進器。為滿足并保障6000人的日常生活和休閑娛樂，該船配備了造水系統、垃圾處理系統、灰水和黑水處理系統等生活保障系統。室外娛樂系統、舞臺照明系統、舞臺效果設備等娛樂系統鈞可滿足各類游客的不同娛樂需求。

　　“首制大型郵輪設計有多難？”

　　該輪設計建造需滿足國際公約、法規，船級社規范，掛旗/港口國法規，郵輪行規/標準，世界衛生組織規范等大量法規與規范，不僅需考慮常規國際海事組織體系公約和船級社規范，還需滿足大量其他國家和國際組織相關行業標準。除此之外，由于郵輪設計建造周期長，尤其對于系列船，上述規則規范方面還需要應對新規范生效的不確定性。在充分利用船上空間進行功能布置的同時，充分考慮載客運營的實際需求，突破了大型郵輪總布置設計的關鍵技術，滿足各項技術法規要求，具有技術先進、性能優良、節能環保、高度智能等特點，代表著中國造船的最高水平。

　　“首制大型郵輪能給上海帶來什么？”

　　大型郵輪被譽為造船工業“皇冠上最耀眼的明珠”，是我國目前唯一尚未攻克的高技術船舶產品，直接體現了一個國家的綜合科技水平和綜合工業能力。大型郵輪的建造不但是上海船舶工業高質量發展的重要標志，而且能帶動整個上海船舶乃至整個工業配套體系的提升，有力支撐上海建設具有國際影響力的科創中心。