央廣網北京3月10日消息 產業(yè)轉型、創(chuàng)新驅動、生態(tài)修復……京津冀協同發(fā)展諸多關鍵詞究竟該如何解讀？被《京津冀協同發(fā)展規(guī)劃綱要》納入中部核心功能區(qū)的保定又有哪些新的突破？中央臺駐河北首席記者王志勇對話全國人大代表、河北保定市長馬譽峰，探討京津冀協同發(fā)展框架下的創(chuàng)新。

　　談到津保鐵路的開通，馬譽峰表示，津保鐵路開通可以說圓了保定人的百年夢想。津保鐵路全線貫通，打通了保定至天津港的出海捷徑，之前從保定到天津走高速需要兩個多小時，現在通過津保高鐵只需要1個小時左右。這條鐵路不光打通了天津和保定的通道，也使京廣、京九、京滬三大既有鐵路干線連成一體。東北與華北、華南與西南、京津冀交通一體化重要快速鐵路通道的互聯互通成效進一步凸顯。保定在交通上的地位也發(fā)生了重大變化，不僅僅是方便了出行，對拉動北京、天津、河北的經濟，意義也使非常重大的。

　　馬譽峰說，未來津保鐵路還要向西延伸，從保定到五臺山、忻州與大同到太原的鐵路相連，將加快推進忻州—五臺山—保定客運專線等項目前期工作，力爭早日開工建設。去年底津保鐵路開通時，河北省政府也就津保鐵路西連問題與北京鐵路局進行過協商，兩省力推意味著津保鐵路西延有望早日開工。今年1月28日，河北省交通運輸工作會議上提出，“要加快構建石家莊、唐山、秦皇島、保定4個全國性綜合交通樞紐”。如果說津保鐵路開通，保定已經成為京南津西的鐵路橋頭堡。那么津保鐵路向西延伸到山西忻州，再連通內蒙古乃至新疆，與歐亞大陸橋連成一線，海陸聯運前景無限，將成為“一帶一路”發(fā)展的重要支撐。如果未來這些鐵路網一一成為現實，保定全國性綜合交通樞紐的地位將有望真正確立，保定的未來發(fā)展前景無限。