光明日報記者 劉坤

　　走進位于浙江杭州的萬向集團，記者看到一輛非常搶眼的跑車。“這是我們設計的電動跑車，安裝太陽能電池板，具有智能駕駛、手勢識別等功能。”萬向集團副總裁陳軍說。

　　作為國內成立較早的民營企業，萬向集團主要從事汽車零部件制造和清潔能源研究。這樣一家企業又是怎樣擁有整車制造能力的？“我們靠的是持續創新，發展整車業務，是為了在創新中把零部件做得更好。”萬向集團董事長魯偉鼎介紹，萬向集團始終堅持創新發展，持續加大研發投入，不斷推進智能制造、綠色制造，提高競爭力和行業影響力。

　　不只是汽車工業，整個制造業亦如此。一家企業要突破發展瓶頸，根本的出路在科技創新。一國制造要解決深層次矛盾和問題，同樣離不開技術的革命。改革開放以來，中國制造從發揮勞動力、土地等成本優勢，承接全球制造業轉移，到如今自主研發、創新突破，已從低端加工制造向高附加值邁進。

　　創新，正是我國制造業實現高質量發展的關鍵所在。得益于完備的產業體系、堅實的制造基礎和吸收新技術的巨大國內市場，我國先進制造創新從跟跑為主，進入跟跑在加快、并跑在增多、領跑在涌現的新階段。集成電路、新能源汽車、大型飛機等領域取得一批標志性成果。新一代信息技術、新材料技術、新能源技術正帶動群體性技術突破。

　　“在全球經濟格局大調整的當下，中國制造處于新的關鍵時期，尤應用創新重塑動力。”工業和信息化部部長苗圩說，如今，我國整體進入工業化中后期，亟須跨越轉方式、優結構、換動力的關口。未來將引導先進制造重大生產力布局，讓創新成果加速落到產業中，推動中國制造向智能化邁進。

　　工信部數據顯示，智能化改造和運營模式革新使企業生產效率平均提升超30％，運營成本約降20％。

　　中國制造因創新而變，應進一步筑牢創新基礎，鞏固創新勢頭。應該看到，盡管企業研發投入、對市場的適應能力增強，但仍存在原始創新能力不強、科技成果轉化率不高等問題，高精尖人才特別是從事核心技術研發攻關的創新人才仍比較短缺。

　　對此，苗圩表示，要把提升原始創新能力擺在更加突出位置，引導技術能力突出的創新型領軍企業加強基礎研究。建立健全制造業人才培養體系，培養高層次技術人才、高素質技能人才、高水平經營管理人才，培育工匠精神和企業家精神，構建一支高素質、能夠滿足制造業高質量發展需求的人才隊伍。

　　“未來，中國將加快轉型升級和動能轉換的步伐，提升創新能力和供給能力，朝著制造強國這一目標堅定邁進。”中國機械工業聯合會專家委員會名譽主任朱森第說。

　　《光明日報》（ 2018年07月23日 01版）