一名男子騎行滑板車(chē)被罰。京華時(shí)報(bào)記者趙思衡攝

　　繼8月29日發(fā)布電動(dòng)滑板車(chē)禁行令后，昨天上午，北京交管部門(mén)在朝陽(yáng)門(mén)橋以及廠橋路口對(duì)路過(guò)的電動(dòng)滑板車(chē)、平衡車(chē)等進(jìn)行集中整治。僅在朝陽(yáng)門(mén)橋，交警半小時(shí)就開(kāi)出了6張罰單。交警表示，當(dāng)天只處罰一次，不會(huì)重復(fù)處罰。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，禁令出臺(tái)后，電動(dòng)滑板車(chē)的銷(xiāo)量減少了一半。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　交警半小時(shí)開(kāi)出6張罰單

　　昨天9時(shí)10分，一名年輕女子站在一輛行駛的滑板車(chē)上，從朝陽(yáng)門(mén)橋自行車(chē)道上駛過(guò)，在朝陽(yáng)門(mén)外大街被攔下。

　　“上班太不方便了，地鐵太擠所以才騎這個(gè)車(chē)”，王女士說(shuō)，她花3000多元買(mǎi)的滑板車(chē)，還在滑板上安裝了座位。王女士說(shuō)，她住在五棵松在朝陽(yáng)門(mén)附近上班，昨天騎了一小時(shí)左右到朝陽(yáng)門(mén)。

　　昨天上午半個(gè)小時(shí)內(nèi)，僅在朝陽(yáng)門(mén)橋東南角就有6名騎行者被處罰，其中包括5輛滑板車(chē)、一輛平衡車(chē)。

　　執(zhí)法過(guò)程中，出現(xiàn)騎行人沒(méi)帶現(xiàn)金和交警找不開(kāi)零錢(qián)的情況。交警解釋說(shuō)，罰款只能當(dāng)場(chǎng)繳納現(xiàn)金，交通罰款的系統(tǒng)也不支持支付寶支付。如果沒(méi)有零錢(qián)，將先暫扣車(chē)輛，騎行人可到交通隊(duì)繳錢(qián)領(lǐng)車(chē)。

　　說(shuō)法

　　當(dāng)天處罰后不會(huì)重復(fù)處罰

　　據(jù)記者了解，按照《道路交通安全法》規(guī)定，“滑行工具”不具備路權(quán)，不能在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，更不能駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場(chǎng)館等地方使用。

　　8月29日北京交管局發(fā)布禁令，使用電動(dòng)滑板車(chē)或電動(dòng)平衡車(chē)在公共道路上行駛，將被罰款10元，民警作出處罰后，責(zé)令違法人改正，不得再使用此類(lèi)滑行工具。

　　現(xiàn)場(chǎng)的交警解釋說(shuō)，按照規(guī)定，騎行者被處罰當(dāng)日不會(huì)再被重復(fù)處罰。被處罰后，民警責(zé)令騎行者改正，不得再使用此類(lèi)滑行工具，可以將滑板車(chē)推行至其他區(qū)域。民警解釋說(shuō)，如果被處罰者第二日或之后繼續(xù)上路，會(huì)再次被處罰10元。

　　調(diào)查

　　禁令出臺(tái)后銷(xiāo)量減少一半

　　昨天上午，記者來(lái)到金臺(tái)路附近的一家平衡車(chē)店。老板王先生介紹說(shuō)，他從去年開(kāi)始銷(xiāo)售平衡車(chē)和滑板車(chē)。店內(nèi)的平衡車(chē)產(chǎn)品價(jià)格從1200元到一萬(wàn)多元不等，兒童款和1000多元的平衡車(chē)銷(xiāo)量最好。

　　但自從交管局發(fā)布滑板車(chē)禁止上路、違者罰款10元的禁令后，“店里的銷(xiāo)量確實(shí)受影響，之前平均每天要賣(mài)一輛，現(xiàn)在一個(gè)星期賣(mài)兩至三輛，銷(xiāo)量減少了一半”。

　　平衡車(chē)銷(xiāo)售商魯先生告訴記者，平衡車(chē)、滑板車(chē)剛剛興起時(shí)是以?shī)蕵?lè)為主，后來(lái)隨著低價(jià)格的車(chē)出現(xiàn)在市場(chǎng)，有人開(kāi)始選擇它作為出行工具。魯先生坦言，現(xiàn)在市場(chǎng)上平衡車(chē)、滑板車(chē)的產(chǎn)品魚(yú)龍混雜，一些產(chǎn)品的安全性能不能保證。

　　追訪

　　每月都有交通事故

　　東四交通大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)任永杰告訴記者，在東四大隊(duì)的管界內(nèi)，平均每月有一起滑板車(chē)或是平衡車(chē)的事故。滑板車(chē)事故中，騎行人受傷嚴(yán)重的有骨折的，有把臉部挫傷的。任永杰說(shuō)，滑板車(chē)、平衡車(chē)的制動(dòng)性較差，剎車(chē)距離比較長(zhǎng)，遇到緊急情況時(shí)不能及時(shí)剎住車(chē)，再加上基本上包裹性為零，無(wú)論與哪種車(chē)發(fā)生事故，騎行滑板車(chē)的人都容易受傷。

　　任永杰說(shuō)，滑板車(chē)、平衡車(chē)被定性為非機(jī)動(dòng)車(chē)之后，出現(xiàn)事故就要按照非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行定責(zé)。

　　正在醞釀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)電動(dòng)平衡車(chē)分會(huì)理事長(zhǎng)、杭州騎客智能科技有限公司總裁應(yīng)佳偉介紹說(shuō)，平衡車(chē)從最初研發(fā)到上市，就沒(méi)有考慮過(guò)可以上路行駛，“應(yīng)該是偏娛樂(lè)和極限的，需要代步存在的問(wèn)題還是很多的”。但在產(chǎn)品上市快速傳播之后，經(jīng)銷(xiāo)上出現(xiàn)了問(wèn)題，使很多人選擇平衡車(chē)代步。

　　據(jù)應(yīng)佳偉介紹，平衡車(chē)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在醞釀當(dāng)中，仍是從平衡車(chē)不能上路的前提出發(fā)，也會(huì)考慮原材料、電池等方面。