國(guó)家發(fā)展改革委定于2015年6月30日（周二）上午9:30，在發(fā)改委中配樓三層大會(huì)議室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，主題是：關(guān)于充實(shí)重大工程包有關(guān)情況，發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)同志出席發(fā)布會(huì)，并回答記者提問(wèn)。

　　李國(guó)勇:

　　目前，符合國(guó)家建設(shè)地鐵標(biāo)準(zhǔn)的城市現(xiàn)在國(guó)務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)39個(gè)，到2020年估計(jì)在50個(gè)左右。對(duì)于軌道交通的作用，我們是這么認(rèn)為的：

　　第一，城市軌道交通可以更好地支撐和引領(lǐng)城市空間布局的擴(kuò)展，就是我們所說(shuō)的TOD模式，可以起到人口向都市圈、向衛(wèi)星城市疏散的作用，這也符合我們很多城市向組團(tuán)式發(fā)展的趨勢(shì)，像東莞、佛山，他們都是組團(tuán)式的發(fā)展，軌道交通可以帶動(dòng)城市的空間發(fā)展。

　　第二，大家也知道，軌道交通的投資尤其地鐵的投資比較大，每公里造價(jià)現(xiàn)在已經(jīng)從5億元上升到7億、8億元，北京市更貴了，甚至超過(guò)10億元，像我們旁邊的16號(hào)線一公里12億，造價(jià)很高，籌資需求量很大。“十二五”每年投產(chǎn)300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，今年2015年全年將完成3000億，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用是很明顯的。