央廣網(wǎng)廣州7月19日消息（記者周羽）自2013年開始，廣州積極推進(jìn)“公交都市”創(chuàng)建工作，多舉并行改善公共交通出行條件和相關(guān)服務(wù)，以提升市民出行獲得感、幸福感和安全感。記者從廣州社情民意研究中心了解到，該中心圍繞公共交通服務(wù)、交通秩序和道路通行狀況等方面做出的數(shù)據(jù)分析顯示，廣州市民對公共交通服務(wù)評價不斷改善，出行獲得感增強(qiáng)；對交通秩序評價上升，交警工作獲更多人肯定；對廣州道路通行狀況，市民不滿回落。市民認(rèn)為，廣州的道路通行狀況近兩年幾乎沒改善，期盼進(jìn)一步提升管理。

　　公共交通服務(wù)好評突出，滿意水平持續(xù)上升

　　追蹤民調(diào)顯示，對“公共交通服務(wù)”，表示“滿意”和“比較滿意”的受訪市民合計比例（以下簡稱“滿意度”）持續(xù)上升，從2012年的48%升至2018年的72%高位；而表示“不滿意”和“不太滿意”（以下簡稱“不滿意度”）的人降至10%。

　　市民滿意水平的大幅上升，得益于近年廣州大力打造快捷、方便、多元、智能的城市公共交通綜合體系，堅持“公交優(yōu)先”發(fā)展，服務(wù)水平日益提高。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，作為建設(shè)“公交都市”的重要指標(biāo)之一，廣州市中心城區(qū)公共交通機(jī)動化分擔(dān)率已達(dá)到61%；民調(diào)中，亦高達(dá)約80%的受訪市民表示日常出行選擇乘搭公交車或地鐵。

　　交通秩序評價升，交警工作獲更多人肯定

　　對廣州道路交通秩序狀況，受訪市民不滿顯降，不滿意度比2013年大幅下降26個百分點，至20%，同時滿意度升至37%，與五年前滿意度低于不滿意度的情況形成鮮明對比。交通秩序狀況評價上升，離不開交警工作的提升。調(diào)查顯示，受訪市民對交警維護(hù)交通秩序的工作滿意度，比2013年上升19個百分點至64%，同時不滿意度降至一成以下。

　　對廣州道路通行狀況，市民不滿回落

　　近年追蹤民調(diào)顯示，市民對廣州道路通行狀況評價先降后升：在2014至2015年轉(zhuǎn)為負(fù)面評價，不滿意度升至35%以上的較高水平，超過滿意度。市民觀感的變化源于當(dāng)年大量外地車涌入廣州從事網(wǎng)約車生意，導(dǎo)致市內(nèi)道路狀況迅速惡化。2015年底，相關(guān)部門明確規(guī)定禁止外牌網(wǎng)約車在本地營運，并加強(qiáng)對網(wǎng)約車服務(wù)的執(zhí)法監(jiān)管。“精準(zhǔn)限外”的政策下，廣州道路通行狀況得到改善，市民的評價逐年轉(zhuǎn)好：2016-2018年不滿意度回落至25%左右，滿意度則回升至37%。

　　市民期盼改善的方面

　　道路通行狀況近兩年沒改善，相關(guān)工作待提升

　　隨著廣州近年汽車保有量快速增長，相關(guān)部門陸續(xù)實施“限牌”、“開四停四”等“治堵”措施，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對“道路通行狀況”，近兩年市民不滿意度保持在25%左右，即四個市民中就有一人不滿；與公共交通服務(wù)好評突出（滿意度達(dá)72%）相比，“道路通行狀況”只有37%的滿意度，兩者相差了35個百分點。而且從2017-2018年交通擁堵指數(shù)來看，指數(shù)同比大多沒有下降，甚至個別月份還略有上升。一系列數(shù)據(jù)表明，交通狀況管理相關(guān)工作仍有較大提升空間。

　　相關(guān)民調(diào)反映，“車輛亂停靠”、“車輛亂穿插、逆行”、“‘五類車’非法上路”等交通失序現(xiàn)象存在面廣，且程度嚴(yán)重。在市民看來，交通亂象多且嚴(yán)重，與這幾年更多電動車亂竄、逆行在路上有關(guān)：過半數(shù)的受訪市民認(rèn)為與以往相比，現(xiàn)在的電動車有更多亂竄、逆行等違章行為；特別是快遞、外賣電動車的交通亂象尤其明顯。雖然近年對電動車非法上路開展了多次專項整治，甚至對電動車的生產(chǎn)、銷售、供油等環(huán)節(jié)加大監(jiān)管力度，但許多市民認(rèn)為要出實效，重點在于管好快遞、外賣等經(jīng)營企業(yè)或平臺，要通過相應(yīng)處罰，對其實施有效監(jiān)管；民調(diào)中高達(dá)84%人支持對于快遞、外賣電動車違章，也要對相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或平臺進(jìn)行處罰。

　　車內(nèi)、站內(nèi)擁擠，影響市民出行安全感和舒適感

　　雖然公共交通服務(wù)的滿意度持續(xù)上升，但相關(guān)調(diào)查顯示，市民對“車內(nèi)擁擠程度”的不滿依舊較多，主要集中在對地鐵車內(nèi)、站內(nèi)擁擠的不滿。早在2015年調(diào)查發(fā)現(xiàn)，日常出行以地鐵為主的市民（以下簡稱地鐵族），對“車內(nèi)擁擠程度”的不滿意度達(dá)47%的高水平，明顯高于滿意度（20%）。隨著近年地鐵建設(shè)迅猛，日均客流量屢創(chuàng)新高，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年日均客運量高達(dá)800多萬人次，許多地鐵站在早晚高峰期實行常態(tài)客流控制，致使站內(nèi)擁擠，進(jìn)一步引發(fā)市民的不滿。2018年調(diào)查顯示，地鐵站內(nèi)擁擠程度不滿意度顯高，超過三成；而且，對上下班高峰期秩序的好評率在五成左右，遠(yuǎn)低于日常秩序的好評率。