“空中水運航道”

　　央廣網遵義6月6日消息（記者張兆福 貴州臺胡濤）記者從貴州省地方海事局、構皮灘通航工程建設現場了解到最新消息，自2007年起，經過10余年建設，烏江構皮灘水電站通航工程今年年底進入全面調試階段。其最高通航水頭達到199米，為世界之最。該工程建成后，烏江上一船可直抵長江，為貴州省融入長江經濟帶提供水運黃金通道。

　　16臺特制卷揚機同時工作 精度要求極高

　　構皮灘水電站副廠長、總工程師王貴來介紹，根據構皮灘水電站通航工程的技術特點、自然條件和建設要求，該通航工程采用三級垂直升船機，第一、三級采用船廂下水式垂直升船機，第二級采用全平衡式垂直升船機。“因為我們的最高通航水頭達到199米，如果采用船閘的方式通航，最低需要采用七級船閘，一艘貨船單單在構皮灘通航就需要耗費很長時間。但是現在采用垂直升船機，通過2306米的航道，我們設計的單向通航時間只有38分鐘。”

　　在建的第二級全平衡式垂直升船機 提升高度127米

　　王貴來介紹，構皮灘第二級升船機最大提升高度為127米，比三峽大壩“超級電梯”的113米高出14米，是目前世界上通航水頭和提升高度最高、主提升設備規模最大的通航工程，創下世界紀錄，被業界專家稱作“升船機博物館”、“懸在空中的水運航道”。

　　三級升船機連接入江口

　　據介紹，構皮灘通航工程今年年底機電安裝完成并進入全面調試，2019年6月將投入試運行。貴州省地方海事局副局長李作良表示，貴州省高鐵、民航、公路近年來發展迅速，構皮灘通航工程建成后，水運線路迎來新的突破，將為貴州交通運輸領域平衡發展起到促進作用。同時，烏江上一船可直抵長江，還將為黔中腹地的企業帶來新的發展機遇，為貴州省融入長江經濟帶提供水運黃金通道。

　　構皮灘水電站兩岸秀麗的風景