央廣網(wǎng)福州1月31日消息（記者張子亞、通訊員江曲）2018年春運自2月1日開始，至3月12日結束，為期40天。其中節(jié)前15天，是福建鐵路運輸?shù)拿芗�高峰時段。據(jù)福州火車站數(shù)據(jù)分析，預計今年春運40天將發(fā)送旅客360萬人，較去年增長2.46%，日均發(fā)送9.00萬人，2月8日至14日為外來務工人員返程高峰，最高峰日發(fā)送旅客預計達12萬人。

　　今年春運。由于節(jié)日時間后延，大中專院校放假較早，學生客流在春運前充分釋放，有效減輕運輸壓力。但是，高鐵列車的時效性成為當下鐵路客源集聚的強磁場。在2017年滬昆高鐵、武九客專、九景衢鐵路正式運營的背景下，2018年的春運，福州火車站大幅提升春運“快線”運輸，動車開行公交化。

　　針對春運客流高峰時段，福州火車站緊緊抓住百姓日益增長高鐵旅行需要，自2月1日起，春運實行新的列車運行圖，新“春圖”里始發(fā)終到列車增加39趟，經(jīng)停增加20趟，列車開行更為密集。在此基礎上，春運期間福州火車站（含福州南）還加開了溫福方向、合福高鐵方向、福廈龍方向、廈深方向、昌福方向、西南方向共計34對旅客列車來滿足廣大旅客的需求。

　　春運最繁忙時段，平均每2分鐘福州火車站就要發(fā)出或到達一趟動車組高鐵列車。公交化的密集開行模式有效緩解了供需之間的矛盾。

　　今年春運期間，可能出現(xiàn)低溫雨雪冰凍等天氣，天氣條件較往年更為復雜。福州火車站加強與城市公交系統(tǒng)的銜接配合，對接地鐵、公交公司確定夜間高鐵和臨客接駁方案，確保當日首趟出發(fā)、末班到達列車有公交接續(xù)。