央廣網上海12月1日消息（記者傅聞捷 韓曉余 通訊員楊翊中）為了進一步提高服役期超過20年的地鐵1號線信號系統的可靠性與穩定性，上海地鐵計劃于12月8日晚進行新、舊信號系統割接施工。受此影響，本月8日（周五）晚，1號線將臨時取消常態周五延時運營；次日（9日周六），1號線上海南站往富錦路方向沿途各站首班車時間也將延后。同時，為有效提高1號線折返能力，并設置1、5號線聯絡線，增強網絡資源共享力，于2018年1月7日—18日，1號線莘莊站將進行道岔改造，期間的1月12日（周五）、1月13日（周六）晚，1號線也將臨時取消延時運營。

　　1號線信號系統大修改造：繼電器聯鎖升級為計算機聯鎖

　　地鐵1號線自試運行至今已有24年，由于延伸線分階段施工投運，因而不同區段的信號聯鎖系統存在一定的差異。為進一步統一信號聯鎖模式，上海地鐵開展了信號大修改造工程，涉及1號線莘莊至上海火車站，共16座車站，21.35公里運營線路。工程主要將室內外信號系統設備及電纜更新，并采用計算機聯鎖設備取代原有的繼電器聯鎖控制設備，進一步提高信號系統的可靠性和穩定性。

　　前期工作基礎上12月8日晚第一階段（上海火車站—上海南站）新舊信號設備割接

　　事實上，1號線信號大修改造工程在2015年3月已正式啟動，這是國內首個保持既有系統制式的軌道交通信號系統的更新改造項目。利用每天僅幾小時的夜間停運時段，新的信號設施設備才得以逐步安裝到位。同時，為保障次日的正常運營，工程技術人員攻堅克難，通過倒接裝置，實現白天運營狀態和夜晚調試狀態之間的快速切換，既保證新設備的安裝調試，也確保了運營不受影響。

　　目前，新系統已完成設備安裝、信號測試等大部分工作，接下來將進行最后一步的“信號割接”施工。“割接”是地鐵行車指揮新舊設備的轉換過程，實現指揮職能的無縫銜接，使設備按照新系統的方式正常運行。

　　12月8日晚1號線臨時取消延時運營 12月9日早部分站點首班車延后

　　信號系統是安全和高效運營的中樞，大修改造牽一發而動全身，尤其是新老設備割接環節。為把割接施工時間縮至最小，將對正常運營的影響降至最低，技術人員反復分析研究，制定最優方案。即選擇2017年12月8日（周五）晚，1號線臨時取消常態周五延時運營，采用日常末班車時間；同時，次日即12月9日（周六）早，1號線上海南站往上海火車站方向沿途各站點首班車時間將延后約35分鐘；上海火車站往富錦路方向沿途各站點首班車時間也將延后約15分鐘。提請市民乘客留意時刻表，及時調整出行。另外，此次1號線信號系統割接不會影響富錦路往莘莊方向各站，以及莘莊往上海南站方向列車運行，上述方向首班車時間保持不變。

　　1號線莘莊站道岔改造 2018年1月12日、13日晚1號線臨時取消延時運營

　　為有效提高1號線折返能力，即周轉效率，并設置1、5號線聯絡線，增強網絡資源共享力。2018年1月7日——1月18日，1號線莘莊站將進行道岔改造。為保證道岔改造期間的連續施工改造時間，期間的1月12日（周五）、1月13日（周六）晚，1號線將臨時取消延時運營，執行日常末班車時間。

　　另外，2018年下半年，地鐵1號線還將進行第二階段的信號割接施工，可能會短時間影響延時運營時間，屆時上海地鐵將提前向社會公眾告知。