央廣網南寧8月19日消息（記者許大為 通訊員黃有賢）今天，廣西容縣、北流、陸川、博白、融水、德保、靖西、樂業、田林、隆林10個縣（縣級市）同時開通高鐵無軌站，連同既有的凌云高鐵無軌站，11個站點之間實現票務、車輛運力統一調度管理，這標志著廣西高鐵無軌站初步實現網絡化運營。

　　高鐵無軌站，是指在不通高鐵的地區設置的具有“購取車票、候車換乘、聯程運輸、高鐵快運”等功能的鐵路客運綜合服務站點，通過開通與就近高鐵火車站的專線直達班車，讓不通高鐵的地區連通高鐵路網，實現人流、物流快捷出行。

　　高鐵無軌站運營，由設置在縣域端的無軌站、設置在高鐵端的駁接換乘中心和點對點專線大巴三部分構成。縣域端的無軌站，可設置在旅游集散中心、景區或者汽車站；高鐵端的駁接換乘中心，一般設置在高鐵站內或是緊鄰高鐵車站的區域，提供班車停靠、接駁換乘及旅游綜合服務功能；點對點專線大巴按照“班次公交化、運輸直達化和時刻精準化”標準開行。

　　2016年12月19日，全國首個高鐵無軌站在國家級貧困縣廣西凌云縣正式開通運營，讓不通高鐵、甚至不通鐵路的凌云縣也融入了“高鐵生活圈”，高鐵紅利惠及凌云縣及其周邊縣鄉鎮近40萬群眾。運營8個月以來，凌云高鐵無軌站每天開行往返接駁大巴近30個班次，推動凌云縣旅游接待人數、旅游綜合消費同比增長22%和25%。

　　今年以來，廣西百色、玉林、柳州下轄10個縣先后與南寧鐵路局簽署無軌站建設合作協議。8月19日，10個高鐵無軌站正式開通運營，通過開行專線大巴與柳州、玉林、百色高鐵站無縫銜接，將惠及10個縣770多萬人口。

　　廣西高鐵無軌站運營負責人畢海斌表示，和過去單個無軌站相比，成網運營帶來的最大的變化是11個無軌站的票務、車輛運力等資源全部集成到一個平臺，實行統一管理。依托這個管理平臺，旅客可以實現跨區域便利化出行。

　　據介紹，成網運營后，全區11個高鐵無軌站共組織96部大巴車用于專線運輸，預計每天開行的專線直達班車260趟次。這些專線大巴在無軌站和高鐵站之間往返運行，不僅為旅客出行提供了快捷通道，也為當地開展招商引資、土特產品外銷、鄉村旅游打開了通往高鐵的窗口。