央廣網貴陽8月2日電（記者劉湛 通訊員王文龍）8月1日，貴州平壩地區烈日當空，氣溫突破30攝氏度，鐵路鋼軌和車皮溫度更是高達40多攝氏度，就像一個大“烤箱”。

　　13時10分，貴陽車務段新平壩天龍站調車班組4名調車人員正利用午間空閑時間用餐，突然接到值班室貨運列車甩掛作業命令。大伙們當即丟下飯碗，往運轉室跑去。

　　“46030次貨物列車在天龍站解體，需要重新編組一列貨車”班組長張裕把任務分下去后，大伙兒們立即帶上裝備直奔各個作業點。

　　“哐當、哐當、哐當”，伴隨著火車鳴笛聲，調車人員有的在鐵道線上給車皮采取防溜措施，有的在兩節車皮中間摘接車輛連接制動軟管，有的扒上2米多高的車皮上給車輛打閘，防止車輛溜逸。短短幾分鐘，大伙們的衣服都被汗水浸濕了。

　　14時40分，信號開放，調車員陳德松扒上列車尾部像“烤箱”一樣的車皮上，指揮著著調車作業，在機車將車輛推進其它股道，加掛幾節貨物車廂后，到另一個鐵路股道甩下，就這樣在站場里來來回回掛車、甩車。

　　15點20分，經過近一個多小時的緊張工作，43560次掛運的40節車輛全部編解完畢，這時再看看調車員們，個個像從水里撈出來的一樣。

　　“這種工作我們已經習慣了，幾乎每天都這樣，無論高溫還是刮風下雨，只要調度命令一下，隨時都要干活。”王建喝了口隨身帶的涼開水，用右胳臂在臉上擦了把汗說：“看到鐵道線上奔跑的火車，把車站裝運好的貨物以最快速度掛運出去，心里有說不出高興，辛苦點也值。”

　　隨后，幾個汗流浹背的年輕的小伙正準備在陰涼處稍作休息，就聽見對講機里傳來下一批“開始作業”的指令，他們立即起身，大踏步地又走進了烈日下的調車場。

　　炎炎夏日，熱辣辣的大太陽仍舊炙烤著大地，而調車場的另一端又如火如荼的開始作業。