央廣網青島5月12日消息（記者王偉）青島·西安關、檢、港12日在青島簽署推動“一帶一路”物流供應鏈一體化備忘錄。這標志著絲綢之路經濟帶區(qū)域在通關、檢驗檢疫一體化的基礎上，啟動物流供應鏈一體化。

　　青島海關、西安海關，山東出入境檢驗檢疫局、陜西出入境檢驗檢疫局，青島港、西安國際港務區(qū)及中鐵聯合國際集裝箱有限公司七方共同簽署推動“一帶一路”區(qū)域物流供應鏈一體化倡議。提出要推動實現海鐵聯運、海陸聯運、空鐵聯運等多種運輸方式無縫銜接和資源共享。圍繞國際物流供應鏈，打造一體化物流服務平臺，整合信息數據資源，建立“業(yè)務協同、信息共享”的物流服務機制，培育發(fā)展服務“一帶一路”的大型物流企業(yè)集團，提升現代物流業(yè)服務能力和水平。

　　對開西安、青島間“定點、定線、定車次、定時、定價”的快速外貿貨運班列；增開青島膠州中心站與青島港站之間公交化班列班次，暢通國際貿易鐵路運輸通道。積極爭取鐵路總公司運價優(yōu)惠政策，給予對方本省鐵路運輸補貼待遇，降低企業(yè)物流成本，保持競爭優(yōu)勢，進一步聚集貨源。支持船公司在西安國際港務區(qū)建設海運集裝箱提還箱站，緩解用箱緊張狀況，降低企業(yè)用箱成本。西安國際港務區(qū)加強與船公司對接，完善航線操作、驗箱、修洗箱、拆裝箱等綜合場站功能。對接兩地港區(qū)信息系統，為船公司以及本地用戶提供箱務管理公共平臺。

　　共同打造多式聯運“一單到底”一站式和“一號到底”檢驗檢疫一體化的通關監(jiān)管模式，配合承運主管部門建立多式聯運“一單提發(fā)貨”模式。兩地間多式聯運進出口貨物根據物流需要在符合海關監(jiān)管要求的場所內可開展拆拼箱作業(yè)。西安出口貨物運至西安國際港務區(qū)后發(fā)送運抵報告，一次查驗、一次放行，由貨運班列直通青島港裝船出境；進口貨物直接從青島港運至西安國際港務區(qū)查驗放行，支持糧食、肉類、水果、種子等指定進口口岸做大做強。

　　這些措施實施后將會充分釋放兩地多式聯運海關監(jiān)管中心的集散輻射和功能疊加效應，降低進出口貨物通關物流成本，吸引商貿物流集聚，促進沿海與內陸協同發(fā)展。

　　青島和西安分別是“一帶一路”沿線重要的沿海和內陸城市。青島是新亞歐大陸橋經濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作支點，西安是“一帶一路”重要節(jié)點、向西開放前沿。青島港是世界最大的綜合性港口之一，西安國際港務區(qū)是陜西自由貿易試驗區(qū)的核心建設區(qū)，西安和青島分別建有全國首家和全國沿海首家多式聯運海關監(jiān)管中心，兩地在關、檢、港等方面具有很好的合作基礎。

　　2015年5月1日，青島海關牽頭西安等10個海關啟動絲綢之路經濟帶海關區(qū)域通關一體化改革；2015年6月17日，山東出入境檢驗檢疫局牽頭陜西等10省區(qū)檢驗檢疫局啟動絲綢之路經濟帶檢驗檢疫通關業(yè)務一體化改革，改革鋪設貫穿絲綢之路經濟帶的低成本通關高速路，沿線9萬多家外貿企業(yè)降低通關物流成本20%-30%。截至今年5月，絲綢之路經濟帶海關區(qū)域通關一體化改革運行滿兩周年，區(qū)域海關共審核一體化報關單1172.7萬票，其中跨關區(qū)報關單占比9.8%，居全國五大板塊之首。絲綢之路經濟帶檢驗檢疫通關業(yè)務一體化實施以來，區(qū)域各檢驗檢疫機構共對60%的進出口法檢貨物實施了出口直放和進口直通，出口無紙化覆蓋率接近100%。