央廣網(wǎng)深圳2月14日消息（記者鄭柱子）深圳港積極推進(jìn)綠色港口建設(shè)，通過(guò)鼓勵(lì)船舶使用低硫油和岸電設(shè)施節(jié)能減排，效果顯著。

　　碼頭舟楫云集，周邊碧海藍(lán)天，這是深圳港的一景。專業(yè)研究機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，深圳港僅“靠港船舶轉(zhuǎn)用低硫油”一項(xiàng)措施，2016年的氮氧化物減排量，就相當(dāng)于約53萬(wàn)臺(tái)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車一年的排放量。

　　深圳港是世界第三大集裝箱港口。目前擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位69個(gè)，集裝箱專用泊位44個(gè)，擁有國(guó)際先進(jìn)水平的中央調(diào)度系統(tǒng)，全世界1.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上的大型船舶全部靠泊深圳港，深圳港已成為超大型集裝箱船舶在中國(guó)停泊的首選港，2016年，深圳港完成集裝箱吞吐量2397.93萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　港口發(fā)展在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了大氣污染問(wèn)題。為響應(yīng)國(guó)家關(guān)于控制環(huán)境污染的要求，深圳市政府相應(yīng)制定了《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃》、《深圳市綠色低碳港口建設(shè)五年行動(dòng)方案(2016—2020年)》，為深圳大氣環(huán)境提升增添了新動(dòng)力。去年10月1日起，深圳強(qiáng)制要求船舶在深圳港靠岸停泊期間必須使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2016年，深圳港使用申請(qǐng)低硫油補(bǔ)助的船舶共計(jì)3819艘次，使用低硫油21023.25噸，污染物減排合計(jì)1271.04萬(wàn)噸。

　　據(jù)測(cè)算，2016年深圳港柴油及LNG(液化天然氣)港口機(jī)械單位吞吐量能耗為10.29噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，港口電力機(jī)械單位吞吐量能耗為6.68噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，單位吞吐量港口機(jī)械能耗為16.97噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。與2016年7月1日實(shí)施的《集裝箱碼頭單位產(chǎn)品能源消耗限額》中集裝箱碼頭單位產(chǎn)品能源消耗先進(jìn)值應(yīng)不大于24.0噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱相比，深圳港節(jié)能已達(dá)到世界先進(jìn)水平。