央廣網上海8月17日消息(記者吳善陽 通訊員姚佳麒) 開放口岸的邊檢站，常被稱作國家安全、城市安全的“第一崗哨”，同時它又是服務全球賓客的“第一窗口”。位于浙江省海域綠華山錨地，可以說是上海邊檢最遠的管理轄區，自1974年至今，因其良好的避風能力和深水資源，又是上海港北美航線和跨太平洋航線必經之地，綠華山錨地一直為上海港服務。由于錨地遠離上海，為停靠錨地國際航行船舶出入境邊檢手續的辦理帶來了不便，對此，上海邊檢部門近年來陸續推出多項便利舉措，提升口岸通關效能，使這個上海最遠端的“第一窗口”變得暢通便捷。

　　一、上門服務，窗口前移42海里

　　3月27日，世界先進矩形超深水海洋鉆探平臺“諾特斯”號在綠華山錨地順利完成新船交接。為確保“諾特斯”號如期開航，洋山邊檢站將服務前移，由往常的船方“走進來”到窗口辦理出境手續改為民警“走出去”到錨地登輪辦理。在提前收取相關電子單據材料后，當日上午9時，洋山邊檢站民警歷經海陸行程近4小時抵達綠華山錨地，攀上數十米高的平臺，實施船體檢查，為該輪及39名隨船船員辦理了出境手續。最終，“諾特斯”號按期出境前往美洲開始其首次服役之旅。

　　二、便民措施，特定船舶通關零手續。

　　5月11日，巴拿馬籍散貨輪“海洲八號”從山東日照港開往新加坡，航行途中因需要進行補給，計劃13日臨時停靠綠華山錨地，24小時內補給完畢后再出境前往新加坡。為不耽誤船期，船方提出了免辦出入境相關手續的申請。

　　據邊檢有關負責人介紹，今年五月上海邊檢部門剛剛出臺了錨地管理最新規定：船舶辦妥出境（港）手續后在航行途中臨時經停錨地，24小時之內繼續按原申報路線開航且無人員上下的，可不重新辦理出境（港）手續。 “海洲八號”正符合規定中的條件，可免于辦理邊檢手續，這也是該舉措實施后受惠的第一艘船舶。按照以往做法，船舶上一港從國內港口靠泊錨地后，不管停靠多少時間，不論出于何種目的，都必須要辦理入港手續，這就意味著船方必須前往位于洋山港的邊檢窗口，往往需要耗時一兩天，碰到天氣惡劣的時候，甚至要耗費更多時間，將對船舶影響航行計劃。據邊檢部門統計，目前已有20多艘船舶享受到通關零手續帶來的便利。

　　三、變通做法，國際船員交接提速。

　　5月7時10時，6名外籍船員從邊檢民警手中接過臨時登輪證，前往剛從韓國而來，靠泊綠華山錨地的“商船三井忠心”輪與輪休船員進行交接，隨后開啟數月的海上服役。臨行前，他們向邊檢民警表示了感謝，因為邊檢機關的便利服務省去了他們數天的等候時間。

　　按照出入境相關規定，船員登船手續需在船舶入境手續辦結后才能正常辦理，而此時“商船三井忠心”輪剛剛靠泊，入境手續尚未辦理，為減少船方及代理等待時間和洋山港邊檢窗口與綠華山錨地之間的往返次數，洋山邊檢站采取先簽發臨時登輪證，使船員先行上船進行工作交接，辦理完船舶入境手續后辦理正式登船手續的便利措施，極大方便了國際船舶的生產作業。據邊檢部門介紹，隨著錨地往來船舶日益增多，今年以來已有上百名船員因此受益，也吸引了越來越多的船公司在此輪休船員，得到了船方的歡迎。