央廣網深圳6月12日消息（記者李強）今天上午，2016軌道交通與城市發展高端論壇在深圳舉行，萬科和深圳地鐵紛紛表示，將繼續全力推進“地鐵+萬科”戰略合作，攜手并進深圳、內地和海外市場，共同拓展“東進戰略”和“一帶一路”的發展新空間。

　　深圳市地鐵集團有限公司林茂德董事長表示，深圳城市軌道交通大規模建設的局面也已經形成，7、9、11號線108公里地鐵線路將于今年陸續通車，6、8、10號線也已經全面啟動，預計到2020年底，深圳將計劃開通運營11條線路，共計約435公里。預計未來深圳軌道交通總里程可達1000公里。

　　深圳較早實施以公共交通為導向的“TOD”發展模式的倡導者，提出了“建地鐵就是建城市”的發展理念。“十三五”期間，深圳地鐵集團將繼續推行“軌道+物業”模式，繼續積極探索“PPP+TOD”模式，用更強的市場化動力引入有實力的投資和建設企業，參與地鐵建設和物業開發，推動政府與企業的雙贏，全面提升軌道交通服務質量和城市公共基礎建設的效益。

　　萬科企業股份有限公司董事會主席王石表示，未來的房地產進入鉑金時代，房產企業也將成為城市配套服務的供應商。深圳地鐵集團所建立的“軌道+物業”模式，與萬科圍繞地鐵提供城市配套服務的戰略高度契合。與深圳地鐵集團的合作，將為萬科帶來長期發展機會。隨著軌道線路的延伸，萬科將有機會在地鐵沿線以合理價格獲得源源不斷的優質項目資源，讓萬科的全體股東，都能分享地鐵時代的經濟紅利。未來十年，我國軌道交通將迎來快速發展。深圳地鐵集團與萬科的組合，通過強強聯合、優勢互補，有望成為PPP模式的建設標桿；雙方共同打造的“軌道+物業”模式，也有望向更多城市復制推廣，走向全國，甚至走出國門。

　　萬科的投資建設在國內外加起來共71座城市。萬科的投資策略是城市群，以中心城市為主的城市群。萬科在美國第一個進的是舊金山，第二就是紐約，第三座城市西雅圖，歐洲第一個是倫敦，接下來可能是巴黎、柏林。