央廣網青島7月1日消息（記者王偉）青島至平度的“青平快線” 1日正式開行運營，青島站至平度站137km，運行時行時間約100分鐘，使用1組25K車底開行2對，1組車底，按10輛編組車，全程21.5元。

　　“青平快線”的開行，將結束青島平度市無鐵路客運的歷史，打通了平度至青島旅客運輸的新通道，為平度人民便捷出行提供了新的方式、增加了新的選擇，是統籌青島市城鄉發展的重大舉措。

　　下一步，海青鐵路將開行鐵路貨運列車，為平度市以及青島北部新河工業園建設和物流業發展增加動力和活力，進一步融入山東半島經濟圈，帶動平度市經濟社會發展發揮重要作用。海天至青島鐵路是原鐵道部和山東省人民政府批復建設的新建鐵路項目，2009年12月29日批復可研，2010年5月28日批復初步設計。2010年11月2日開工建設，2013年12月工程竣工。

　　海青鐵路（北）起點德龍煙鐵路的海天站，終點（南）與膠濟線芝蘭莊站接軌到青島方向。經過昌邑市、平度市、高密市、膠州市四個市。全線共設車站5個，線路所1個。其中：改建海天、芝蘭莊2個接軌站，新建新河園 、平度（客貨運站）、高密東（貨運站）3個中間，新建韓伍屯線路所1個。

　　海青鐵路為國鐵Ⅰ級單線鐵路，客貨混跑，設計旅客列車最高行車速度160km/h, 限制坡度6‰，電力牽引，牽引質量5000t，正線全長91.702km。

　　海青鐵路將德龍煙鐵路和膠濟鐵路兩條大通道在山東半島咽喉地帶連通，同時連通了膠新線和膠黃線，把黃島港、日照港、連云港和萊州港連成一線，成為膠東半島的一條南北交通大動脈，對拉動半島經濟社會發展具有重要作用。