央廣深圳9月2日消息（記者李強(qiáng)）截止8月31日18點(diǎn)，為期62天的全國(guó)鐵路暑運(yùn)結(jié)束。盡管經(jīng)歷了5輪臺(tái)風(fēng)和持續(xù)高溫侵襲，遭受了因特大水害導(dǎo)致京廣線中斷行車(chē)影響，但仍難以阻擋廣大旅客暑期出行的熱情，特別是高鐵客流增長(zhǎng)迅猛。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年暑運(yùn)廣鐵集團(tuán)共發(fā)送旅客4945萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)6.6%，占全國(guó)鐵路的12.5%，平均每天發(fā)送79.8萬(wàn)人，逼近春運(yùn)水平。其中普速列車(chē)發(fā)送旅客2708.6萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)1.7%，占發(fā)送總量的54.8%；高鐵列車(chē)發(fā)送旅客2236.4萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)13.3%，占發(fā)送總量的45.2%，均創(chuàng)歷史最高記錄。

　　今年暑運(yùn)，廣鐵集團(tuán)發(fā)送旅客人數(shù)持續(xù)走高，兩波客流高峰分別出現(xiàn)在7月13日和8月26日，分別運(yùn)送旅客91.6 萬(wàn)和90.0萬(wàn)。以廣州站為例，7-8月份日均發(fā)送旅客9.0萬(wàn)人，最高達(dá)到10.7萬(wàn)人。面對(duì)旺盛的客流市場(chǎng)需求，廣鐵集團(tuán)從7月1日起，加開(kāi)臨時(shí)客車(chē)19.5對(duì)，同比增長(zhǎng)8.3 %。特別是增開(kāi)海口至哈爾濱直達(dá)快速旅客列車(chē)，首次實(shí)現(xiàn)我國(guó)最南端和最北端兩個(gè)省會(huì)城市的一車(chē)直通，對(duì)于促進(jìn)海南島與東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流和人員往來(lái)發(fā)揮了重要作用。

　　今年暑運(yùn)，不僅普鐵客流旺盛，高鐵更是備受廣大旅客青睞。記者近日在廣州南、長(zhǎng)沙南、深圳北等高鐵車(chē)站看到，南來(lái)北往乘坐高鐵出行的人們熙熙攘攘，絡(luò)繹不絕，京廣高鐵、廣深港高鐵、海南東環(huán)鐵路、廣珠城際鐵路等高鐵動(dòng)車(chē)組幾乎趟趟爆滿，高峰時(shí)段的高鐵車(chē)票更是出現(xiàn)一票難求。

　　為滿足廣大旅客出行，廣鐵集團(tuán)在京廣高鐵、廣深港高鐵、海南東環(huán)鐵路實(shí)行高峰列車(chē)運(yùn)行圖，高峰時(shí)期加開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)以及組織動(dòng)車(chē)組重聯(lián)，廣珠城際鐵路實(shí)行列車(chē)加密。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，高鐵成為今年暑運(yùn)拉動(dòng)廣鐵旅客運(yùn)輸增長(zhǎng)的主要引擎。         

　　如何看待今年暑運(yùn)高鐵客運(yùn)市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)？廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部門(mén)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，主要有三個(gè)方面的因素。一是新線貫通拉動(dòng)市場(chǎng)。今年暑運(yùn)是京廣高鐵和廣珠城際鐵路全線貫通后的首個(gè)暑運(yùn)；二是新車(chē)加開(kāi)助推市場(chǎng)。今年7月1日起，廣鐵集團(tuán)新開(kāi)了長(zhǎng)沙南—上海虹橋、長(zhǎng)沙南—南京南、長(zhǎng)沙南—濟(jì)南西3趟高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，車(chē)票銷(xiāo)售一直很旺；三是經(jīng)濟(jì)向好催熱市場(chǎng)。隨著今年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的企穩(wěn)好轉(zhuǎn)和人民收入水平的提高，越來(lái)越多的人們樂(lè)意享受高鐵帶來(lái)的舒適和快捷，導(dǎo)致探親流、學(xué)生流、觀光流、商貿(mào)流疊加在一起，集中選擇高鐵出行。