公交地鐵一碼通行一直是市民比較關注的事兒。北京青年報記者昨日從北京市軌道交通指揮中心了解到，本市公交地鐵年內將通過億通行APP實現一碼通行。至于“刷臉”乘地鐵，目前也在測試中，一旦驗證成功將在全路網鋪開。另據北青報記者了解，未來地鐵1號線和八通線有望采用大小圈套跑方式貫通運營。

　　昨天，北京市軌道交通指揮中心清算管理室主任陳穎、運營策劃室副主任厲立，以及北京市地鐵運營有限公司運營服務管理部高級工程師蔡宇做客治堵大家談節目，介紹地鐵運營服務。北青報記者了解到，截至目前，北京軌道交通使用現金購買單程票的人數較億通行APP上線之前降幅超30%。

　　據介紹，億通行APP年底前就可以實現掃碼乘公交。除了市內公交，郊區公交也支持掃碼乘車。此外，地鐵車站也將支持微信、支付寶購票、充值和補票，目前相關設備正在調試改造中。不過由于各站設備不相同，具體投入時間也不一樣。此外，億通行APP還推出了“應急碼”服務，當網絡環境不好時可以提供一定數量的應急二維碼，支撐乘客完成進出站。

　　那么，今后在北京乘坐地鐵時是否能“刷臉”呢？對此，上述負責人回應稱，地鐵部門已開始測試面部識別技術，“目前正在機場線內部小范圍測試中，相關部門正在驗證照片庫的精確度，一旦能夠確保100%驗證成功，將會在全路網鋪開”.

　　據北京地鐵公司介紹，近期由于暑期客流疊加，部分車站乘客排隊聚集現象更加明顯，特別是鄰近火車站、長途汽車站周邊的地鐵站多為外埠客流，乘客攜帶行李多、單程票使用比例高，自助購票能力低，為此北京市地鐵運營有限公司結合近期推出的二維碼票務服務等，逐站完善“一站一方案”；增加售票窗口、合理使用移動檢票、補票設備，充分發揮自助購票區作用，方便市民自助購票。

　　值得一提的是，備受關注的地鐵1號線和八通線貫通項目也有了新進展。北青報記者昨日從地鐵信號企業卡斯柯公司了解到，地鐵八通線正在進行信號系統改造，將在今年年底前連通八通線南延，到達環球影城。同時，地鐵八通線和1號線貫通運營的系統調試也將進行。未來，北京地鐵1號線八通線有望采用大小圈套跑方式貫通運營。一條線路是現有1號線運營路徑，到達四惠東；另一條線路路徑則是1號線八通線貫通運營，到達環球影城。