央廣網南昌6月12日消息（邱小波）南昌軌道交通有限公司成立于2008年10月，主要承擔城市軌道交通建設的融資、建設、運營、管理。南昌市軌道交通線網規劃為網格+放射狀結構，由5條線路構成，全長168km，設站128座。南昌軌道交通1號線24個站點已開工16個，其余7個站點將于下半年全面開工，計劃2015年建成通車；2號線一期工程，設站20座，計劃2016年建成通車。

　　據了解，軌道交通建設是一項浩大工程，涉及專業種類較多，人才需求量極大，尤其是現在全國超過30個城市正在建設地鐵，隨之而來的是軌道交通相關專業人才的奇缺。據初步測算，南昌軌道交通1、2號線運營類人才需求量至少3300人。在軌道交通建設如火如荼快速推進的同時，公司充分借鑒國內外地鐵公司的成功經驗，未雨綢繆，對運營人才的培養進行全面規劃，提出了要以“超前的眼光、發展的眼光、競爭的眼光”來思考、謀劃人才工作，尤其是要加大運營人才的培養和引進力度。

　　南昌軌道公司與省內外6所院校簽訂“訂單式培養協議”，是在公司發展的關鍵時期，作出的重要戰略部署，對公司2015年實現順利通車運營具有決定性的意義，對6所院校謀求自身發展、實現與市場接軌、大力提高育人質量具有重要作用。

　　為進一步加強“校企合作”、充分發揮各自優勢，共同培養更多高素質、高技能的應用型人才，在訂單培養過程中，希望學校能夠緊緊圍繞崗位設置標準和公司需求，以“前瞻性、針對性、實用性”為基礎，以突出學生的“專業基礎、核心能力、競爭能力”為關鍵確定人才培養方案，在培養過程中不斷優化調整課程設置、教學內容、教學安排等環節，使課程知識、內容與崗位標準零間隙、專業技能與崗位規范零距離、畢業與就業零過渡，嚴格圍繞“訂單”構建學生培養的全過程。

　　在學生管理過程中要做到“嚴進嚴出”，要切實選拔優秀的人才作為培養對象，學校和公司要逐步建立一整套的獎勵和淘汰機制，根據學生的學習情況，對成績優秀、表現突出的學生，給予助學金和獎學金激勵，對不適應、不合格的學生及時淘汰；在學生學習專業技能的同時兼顧學生的全面發展， 使學生具有知識內化、遷移和繼續學習的能力，以適應未來崗位不斷變化的技能要求。

　　在訂單培養過程中，校企雙方要努力實現以下三個方面的“雙向對接”。一是理論教學與實踐教學的對接。公司將配合學校建立以實際操作運用為導向的教學體系，促使學生把理論知識與實踐體驗結合起來，在實踐中檢驗理論，在理論指導下豐富實踐，讓學生對理論學習由被動接受變為主動參與。二是素質教育與企業文化的對接。訂單班的學生既是學校的學生，也是公司的“準員工”，學校為公司“量身定做”人才，才能“產銷對路”。

　　因此，在課程定位上我們希望能夠體現“經營理念、管理模式、用人機制”等方面的內涵要求，從學生入學開始，便強化學生對南昌軌道公司的認同感，培養學生的主人翁意識和敬業精神，實現學校與公司的順利接軌。三是學生與員工角色的對接。我們希望學校能夠逐步采用創設企業環境、模擬企業管理的方式培養學生的員工意識；從穿著打扮到安全教育入手，改變學生的生活習慣，使學生養成嚴格遵守規章制度，堅決服從命令的優良意識。

　　此外，在訂單培養過程中，要逐步建立學校與公司的有效溝通體系，以便學校能夠及時了解公司需求，公司能夠及時了解學生的狀況。要建立由學校代表、企業代表、專家代表組成的監督評估小組，共同對學生培養方案設計的科學性、課程設置的針對性與必要性、教學安排的合理性、教學過程是否按照方案進行等方面進行審核和監督，確保為公司儲備和培養基礎理論扎實、動手能力強、發展后勁足的應用型人才。