央廣網北京1月12日消息（記者佟亞濤）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，春運進入第三天，鐵路客流保持高位運行。每天超過千萬次旅客出行的背后，有哪些技術力量在支撐？中央廣播電視總臺央廣記者來到鐵道科學研究院新落成的12306客票系統監控中心，探訪回家火車票“秒光”的背后故事。

　　每天經歷“雙11” 12306依然總體平穩

　　高峰日網絡點擊量高達1495億次，平均每個中國人點擊100次；平均每年售出車票30億張，首尾相接可以繞地球7圈；春運車票開售以來，累計售票超過4億張。這樣海量的交易流量，對于12306網站來說，每天都在經歷“雙11”。

　　對12306來說，工作單位時間要以毫秒計算。出發地和到達地的組合實時變化，賣超、賣重、賣錯可不行，牽一“票”而動全身，這也讓數據和計算量呈幾何式增長。

12306風控、售票、排隊實況（中央廣播電視總臺央廣記者 佟亞濤 攝）

　　在12306客票系統監控中心的大屏幕上，售票實況正在實時更新，以每秒幾百張的速度增加，北京、滬寧杭、廣深至武漢、成渝、貴昆等熱門線路在地圖上突出顯示。

　　鐵科院12306技術部主任單杏花介紹，總體來看，今年春運12306系統運行平穩。“春運車票開售以來，售票量同比增加超過10%，高峰日網站點擊量為1495億次，同比降低30%以上，可以看出旅客購票的有效點擊率明顯提升了。我們進一步補強了12306系統處理能力，將12306售票能力從每天1500萬提升到2000萬張。”

　　攔截第三方搶票軟件的異常行為

　　運行平穩的背后，是技術保障團隊的支撐，與風險請求進行斗爭。在春運購票過程中，出現大量打著“幫旅客購買火車票”旗號的搶票軟件，并推出了“光速搶票”“VIP專屬搶票”等有償服務，被稱為“技術黃牛”。這些第三方搶票軟件能在一秒內發出幾百次甚至幾千次請求，風險請求可能達到毫秒級，對12306正常訪問和用戶隱私帶來風險。

正常請求與風險請求基本接近（中央廣播電視總臺央廣記者 佟亞濤 攝）

　　大屏幕上顯示，早上8點半，當天車票開售2個半小時，就已經接到近180億次訪問請求，其中正常請求86億次，風險請求超過90億次。

　　對此，單杏花說，12306技術部門已經對異常行為進行攔截。“我們在風控方面進行研發，對異常行為進行攔截，保證12306正常運行更加穩定，也是為了讓正常登陸12306網站的旅客能夠正常查詢、正常下單、正常支付、正常查看相關信息，讓旅客體驗更好。”

在無票情況下實現候補購票

　　在“屏蔽”第三方搶票軟件的同時，12306推出官方的“候補購票”功能，春運車票開售以來累計兌現近600萬筆、車票超過700萬張，兌現率超過76%。“我們一直在持續優化自己的措施，在沒票的情況下直接候補，從我們系統角度來看，為旅客購票提供更多便利。”單杏花說。

　　盡量確保老人有下鋪、兒童與家長鄰座

　　售票總體平穩，出行需求也從“走得了”向“走得好”轉變，比如“一老一小”出行。單杏花說，12306針對老年人和兒童購票進一步優化購票配比策略，老年人下鋪配票比例提高到了90%。“在12306上都有乘車人信息，當乘客提交購票申請時，我們就會判斷：如果單子里有老人，只要票庫哪怕還有一張下鋪，我們都會找到，讓老人優先買到下鋪。”

　　如今，兒童與同行人席位緊鄰比例也提高到83%。單杏花解釋說，之所以出現同行不鄰座的情況，是因為兒童按照半價票出售、同行人按照成人票出售，是兩個不同的系統。“我們也會努力去找，力爭配到相鄰位置；哪怕不在相鄰位置，也在一個車廂。”

　　往返車票同時搶購？“在研究，需要一段時間”

　　也有一些旅客購買了去程票，卻買不到返程票，能否推出往返車票同時搶購的措施？單杏花回應：目前正在研究中，可能還需要一定周期。“我們也是希望能夠分析出行規律，尤其是春運期間，節前返鄉、節后返崗的客流比較明顯。我們也在分析出行規律，下一步是不是可以把去程和返程（同時推出），尤其是已經購買了去程車票的，是不是優先給你配返程。”