董明珠發飆也不管用

　　深交所昨日盤前公告，“因格力電器發生對股價可能產生較大影響、沒有公開披露的重大事項，公司股票10月31日開市起停牌”。話題人物董明珠又一次站上了風口浪尖。

　　在剛剛過去的周末，格力介入新能源汽車領域的百億并購案遭遇中小股東聯手“抵制”，讓這場造車夢風雨飄搖。

　　“庶民的勝利”

　　今年8月，格力電器（000651）宣布將以130億元估值發行股份收購主營電動車業務的珠海銀隆。10月28日，格力召開關于珠海銀隆收購案的臨時股東大會，因為認為投資者“各懷心思”，格力電器董事長兼總裁董明珠氣勢逼人，“我進來不鼓掌，還是第一次�！薄案窳�沒有虧待你們！你看看上市公司有哪幾個這樣給你們分紅的？”董明珠表示，格力從當初一家虧損企業做到今天13%的利潤，近兩年分紅180億元，投資格力股票應該著眼長遠。

　　然而，這并沒有打動中小投資者們。

　　格力電器（000651）10月30日晚間公布投票結果：收購方案以略超過三分之二的票數獲得通過，但關于配套募資的議案均被股東否決。

　　此次股東大會的參與度很高。有媒體報道，通過現場和網絡投票的股東5141人，代表股份32.6億股，占上市公司總股份的54.2%。在投出反對票的股東中，有第三大股東證金公司。此后，有股民在股吧留言稱這是“庶民的勝利”。

　　備受爭議的收購

　　一向備受格力投資者崇拜的董明珠為何在收購案上遭遇重挫？事實上，格力此次收購和募資方案一開始就遭到極大質疑。

　　格力選擇使用全股份支付的方式進行，對中小投資者的攤薄十分嚴重。根據方案，員工持股計劃包括董明珠等6名董事和高管，董明珠個人出資9.37億元，一個人占據了員工持股計劃的近40%。

　　令人不解的是，作為中國家電最“不差錢”的企業，格力本可以不通過這種增發股票募集配套資金的方式來完成收購。格力三季報顯示，其賬上貨幣資金和應收賬款相加超過1000億。

　　增發價格太低，收購前景堪憂也讓投資者對收購并不認可。董明珠曾表示“收購銀隆不僅僅是為了做大營收和跨界進入汽車領域，更看重的是銀隆的鈦酸鋰電池技術。”

　　但是，珠海銀隆130億被認為估值過高。2016年2月，珠海銀隆完成第七次增資時，估值僅為66.9億元。

　　控制權博弈？

　　不過，也有業內人士表示，董明珠其實很委屈。除了造車夢，募資方案背后也許還有格力電器管理的焦慮。

　　從萬科爭奪戰開始，A股市場上，第一大股東持股比例低于20%、股權分散、股價被低估的優質企業，如歐亞集團、金融街、同仁堂和浦發銀行等，屢屢成為險資舉牌的對象。

　　格力也面臨險資的入侵。2016年的中報顯示，寶能系的前海人壽“海利年年保險產品”持有9010.29萬股格力電器，占格力電器總股本1.50%，位列第四大流通股東；安邦保險集團旗下的和諧健康保險公司持有格力電器4819萬股，是第八大流通股東。

　　北京晨報記者 劉映花