央廣網(wǎng)北京11月9日消息（記者劉玉蕾 朱敏 劉祎辰）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人昨天表示，墨西哥決定取消墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目的招標結(jié)果是由于墨西哥國內(nèi)因素，與中國企業(yè)無關(guān)。中國企業(yè)始終遵守墨西哥政府公開招標程序和要求，投標內(nèi)容也符合墨西哥標書規(guī)定。希望墨西哥政府為中國企業(yè)創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境。

　　由中鐵建牽頭的國際聯(lián)合體本周二中標墨西哥高速鐵路項目。然而僅兩天后，墨西哥通信和交通部卻突然宣布：取消招標決定，并將于月底重啟高鐵招標程序。中國國際廣播電臺駐墨西哥記者閆明介紹說：“來自反對黨國家行動黨的參議員對招標過程提出了質(zhì)疑，稱在這樣一個大型基礎(chǔ)設(shè)施項目中不應(yīng)該僅有一家競標者。這樣無法保證技術(shù)和價格的最優(yōu)化，要求重啟招標程序�！�

　　這件事表明中國高鐵“走出去”的道路不是一帆風順。北京交通大學(xué)教授紀嘉倫提醒，中國高鐵“走出去”要注意政治風險、經(jīng)濟風險以及同行競爭的風險：“因為高鐵花費是很高的，，如果資金、資源這兩方面都很缺乏，修建高鐵恐怕能夠償還投資可能有點問題�！�

　　據(jù)了解，該項目新一期招標程序?qū)⒂诒驹碌讍�動，招標標準與此前相同，但會給各家投標企業(yè)6個月的方案準備時間，紀嘉倫教授說：中國高鐵技術(shù)過硬，不怕競爭：“既然我們對高鐵的技術(shù)水平我們的安全性能和我們的工程質(zhì)量，還有我們的價格在這幾方面都占優(yōu)勢，所以應(yīng)該是有信心的。”