12月11日，長沙海關發布數據，2025年前11個月，湖南出口電動汽車8.2萬輛、出口額107億元，較去年同期分別增長106.1%、105.3%。湖南電動汽車年出口額首次突破100億元大關，年出口量首次突破8萬輛，標志著湖南新質生產力發展邁上新臺階。

連續12個月出口額出口量雙增長

12月10日，在湖南吉利汽車部件有限公司湘潭制造基地的總裝生產線上，車間一片繁忙，電動車型、燃油車型的整車、散件、核心零部件等多個訂單正抓緊生產。當天，基地生產的360臺電動汽車成套散件啟運出口馬來西亞。隨著吉利汽車在馬來西亞、老撾深化合作布局，公司不斷擴大對東盟出口。

長沙市比亞迪汽車有限公司介紹，近日，公司生產的645臺、1649臺電動汽車分別發運出口印度尼西亞和墨西哥，今年來，公司汽車出口增長50%，巴西、墨西哥、印度尼西亞、英國等市場表現較好。根據海外市場反饋，純電車型因產品性價比高，市場需求量較大。

這是湖南電動汽車出口紅火的縮影。自2024年12月開始，湖南電動汽車已連續12個月出口額、出口量雙雙保持正增長。11月當月，湖南出口電動汽車1.1萬輛，同比增長394.5%，環比增長61.3%；出口額12.3億元，同比增長326.9%，環比增長44.8%。

長沙電動汽車出口占湖南96.5%

據長沙海關統計，湖南電動汽車出口在新興市場表現亮眼，其中印度尼西亞和墨西哥是主要市場。前11個月，湖南對印度尼西亞和墨西哥分別出口電動汽車37.9億元、22億元，增長741.5%、113.6%，合計占同期出口電動汽車總額的56%。另外，出口貨值過億元的國家（地區）中，對新加坡、中國香港、荷蘭分別增長18.5倍、15倍、14.6倍。同期，對共建“一帶一路”國家出口76.2億元，增長90.6%；對其他金磚國家出口57.3億元，增長126.5%；對東盟出口49.5億元，增長538.4%；對中東和非洲出口分別增長149.8%、871.4%。

長沙市為湖南電動汽車出口的主要城市，前11個月出口7.9萬輛，增長122.3%，占同期湖南省出口電動汽車總量的96.5%；貨值100.6億元，增長130.2%，占同期湖南省出口電動汽車總值的94.1%。前11個月民營企業出口電動汽車105.7億元，增長115.8%，占同期出口總值的98.8%。從產品看，前11個月全省出口純電動乘用車3.2萬輛，增加270.4%，貨值51.8億元，增長418.3%；出口插電式混合動力乘用車4.8萬輛，增加65%，貨值47.1億元，增長32.5%。

龍頭企業“主動出海”

長沙海關分析，龍頭企業“主動出海”，以自建船隊為代表的物流布局，有效應對國際運力緊張，確保了核心市場的穩定、大批量交付。政策紅利充分釋放，也助力湖南電動汽車擴大出口。

今年，長沙海關發揮綜保區政策優勢，推行入區分送集報、出區一體化申報等管理模式，實現多車往返運輸、分批到場驗放，通關時效提升30%。向車企靶向推送原產地規則、關稅減讓等政策，推廣原產地證明“智慧審簽+自助打印”，提升企業出口產品原產地享惠率。值得一提的是，今年，由湖南首創的出口新能源汽車鋰電池“分箱發運”聯動監管模式在全國復制推廣，支持汽車電池在生產地進行危包使用鑒定，僅在湖南省就幫助企業節約運輸費、堆存費等成本320萬元。目前該模式已先后在重慶、南京、鄭州、合肥等落地，為全國新能源汽車出口提供了新動能。

長沙海關建議：實施市場多元化戰略，在核心市場深化本地化運營，提升市場根基，同時拓展歐洲、中東等市場，優化全球布局。推動省內產業梯度轉移和協同發展，支持長沙向研發設計、品牌營銷、全球供應鏈管理等價值鏈高端環節升級，引導電池材料、三電系統、汽車電子等零部件向邵陽、湘潭等增長快、有條件的城市有序轉移，形成全省協同發展的產業格局。發展“一般貿易+”模式，鼓勵企業在重點海外市場建設保稅倉庫、區域分撥中心和售后維修中心，推動“產品出口”轉向“產品+服務+品牌”出口。利用湖南自貿試驗區等平臺，試點開展電動汽車保稅租賃、技術許可與合作等業務，豐富貿易形態。（全媒體記者 劉捷萍 通訊員 李娟 湯蒙）