1月17日凌晨1時(shí)30分，由深圳東開(kāi)往閬中的K4184次列車緩緩駛進(jìn)懷化站，列車上座無(wú)虛席。這是由懷化房建段“跨界”支援的首趟春運(yùn)臨客列車，在懷化站短暫停留后，經(jīng)過(guò)兩夜鏖戰(zhàn)的他們又與家逆行，和車上的旅客一道融入了如墨夜色，一路向著閬中進(jìn)發(fā)。

列車途經(jīng)深夜的懷化站（胡輝 攝）

厲兵秣馬，全力備戰(zhàn)春運(yùn)支援

“這是我段成立以來(lái)，支援力度最大的一個(gè)春運(yùn)。作為缺員單位，我們要樹(shù)立大局觀，積極參與支援春運(yùn)工作，為集團(tuán)減少社會(huì)化用工，用實(shí)際行動(dòng)為春運(yùn)作貢獻(xiàn)！”首趟臨客出發(fā)前，該段主要領(lǐng)導(dǎo)在動(dòng)員會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)。

支援春運(yùn)動(dòng)員會(huì)暨“授旗儀式”現(xiàn)場(chǎng)（胡輝 攝）

2025年春運(yùn)前，該段從各車間精選90余名干部職工參與支援春運(yùn)工作。其中，節(jié)前抽調(diào)82人支援長(zhǎng)沙客運(yùn)段、節(jié)后抽調(diào)90人支援張家界車務(wù)段。這對(duì)于一個(gè)僅823名干部職工的站段來(lái)說(shuō)，壓力可想而知。但是，該段克服種種困難，全力以赴投入了支援春運(yùn)準(zhǔn)備工作中。

連日來(lái)，組織相關(guān)人員開(kāi)展理論、實(shí)作培訓(xùn)，確保所有人員持證上崗；做好出乘物品及工會(huì)慰問(wèn)物資采購(gòu)，為支援人員做好后勤保障；進(jìn)行人員分組，細(xì)化工作時(shí)間及內(nèi)容等，讓大家各司其職、分工合作。

系列準(zhǔn)備工作很煩瑣。比如，因?yàn)橹г�人員來(lái)自張家界、婁底、吉首等地，他們還要安排好相關(guān)人員出退乘期間的住宿問(wèn)題。再比如，節(jié)后支援張家界車務(wù)段16個(gè)車站的春運(yùn)工作，也要提前跟各車站協(xié)調(diào)解決住宿、交通等問(wèn)題。

臨客列車員在整理行李架（胡輝 攝）

在安排中，他們既要確保工作有序開(kāi)展，也要科學(xué)做好相關(guān)安排。如，在節(jié)后支援春運(yùn)工作中，他們要盡可能把年紀(jì)大的職工安排到離家較近的車站，把責(zé)任心強(qiáng)、能吃苦的職工安排到重要崗位上。

雖然困難重重，但是在相關(guān)部門(mén)的通力協(xié)作下，他們厲兵秣馬，為打好這場(chǎng)“硬仗”做足了準(zhǔn)備。

組織靠前，凝聚最強(qiáng)攻堅(jiān)力量

1月15日13時(shí)59分，首趟支援春運(yùn)臨客列車在懷化站啟動(dòng)，這支由管道工、電工、砌筑工等組成的“跨界”支援隊(duì)伍變身為列車乘務(wù)員，開(kāi)啟了他們的春運(yùn)行程。

這趟行程往返共4134公里，需要?dú)v經(jīng)4個(gè)不眠之夜。1月15日出發(fā)后，他們于第二天早上8:30到達(dá)深圳東站，上午9:30又即刻啟程，一路經(jīng)衡陽(yáng)、懷化、彭水、重慶北等站，于1月17日下午1:52到達(dá)閬中站，1個(gè)小時(shí)后又啟程，于18日凌晨2:26到達(dá)懷化站。

列車始發(fā)前支援春運(yùn)人員合影（閆鈺 攝）

列車在路上，組織力量也始終“在路上”。參與此次支援春運(yùn)工作的共有17名黨員，該段及時(shí)成立臨時(shí)黨支部，由團(tuán)委書(shū)記李崔林任黨支部書(shū)記、懷化房建車間黨支部書(shū)記謝雯任黨支部副書(shū)記，并成立了以“最美廣鐵人”陳小毛為代表的“黨員突擊隊(duì)”，全體黨員沖鋒在前、勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮了先鋒模范作用。

這是名副其實(shí)的“共青團(tuán)號(hào)”列車。在支援春運(yùn)人員中，團(tuán)員青年占比達(dá)86%以上。而且，在這當(dāng)中，去年和今年參加工作的大學(xué)生是“主力軍”。

他們有的去年參與過(guò)春運(yùn)臨客任務(wù)，已有乘務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)；有的雖“初出茅廬”，但有的是干勁，有的是激情；還有的則是多年“出征”的老將，本著“臨客不臨時(shí)”的理念，時(shí)時(shí)刻刻將旅客安全放在首位，確保著一路行程平安、有序、溫馨。

“你們?cè)谲嚿现г�，辛苦了！如果家里有困難，組織永遠(yuǎn)是你們最堅(jiān)強(qiáng)的后盾！”段主要領(lǐng)導(dǎo)在動(dòng)員會(huì)上的講話也始終激勵(lì)著他們，心無(wú)旁騖、用心用情去投入這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

“青”力而為，溫暖旅客一路行程

洗手池堵塞，他們發(fā)揮房建專業(yè)特長(zhǎng)進(jìn)行疏通；車廂缺水，他們耐心做好解釋，并協(xié)調(diào)對(duì)接進(jìn)行解決……一路上，與困難對(duì)抗的，始終是暖暖的情意，是挺身而出的擔(dān)當(dāng)。

臨客列車員在幫旅客拿行李（楊陽(yáng) 攝）

每次列車到站，15號(hào)車廂的乘務(wù)員李嘉龍一邊認(rèn)真守著車廂門(mén)，一邊望著站臺(tái)上匆匆尋找車廂的旅客。面對(duì)大包小包的旅客，他總會(huì)面帶笑容，適時(shí)搭一把手，提醒他們留意腳下站臺(tái)與列車間的縫隙，并耐心地幫助年紀(jì)較大的乘客查詢對(duì)應(yīng)的座位。

在深圳東站迎接旅客上車時(shí)，郭健發(fā)現(xiàn)一位坐輪椅的患病旅客，由其丈夫推輪椅上了16號(hào)硬座車廂，在將夫婦倆送上車并安頓好行李后，他及時(shí)聯(lián)系列車長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)對(duì)硬臥車廂的清理后，協(xié)調(diào)出一張鋪位補(bǔ)票給該夫婦。到達(dá)南充北站前，他又提前來(lái)到硬臥車廂，攙扶患病旅客下車并一路送至電梯。

“這一路上，楊燦、李泰運(yùn)、曹志明、周強(qiáng)、肖欽高、王豪等青工表現(xiàn)很突出。通過(guò)支援春運(yùn)，我們培養(yǎng)了青工吃苦耐勞的精神，也增強(qiáng)了他們的責(zé)任意識(shí)！”首趟臨客列車上的帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記滕榮說(shuō)道。

臨客列車員攙扶重點(diǎn)旅客下車（李崔林 攝）

對(duì)于家在四川的新職大學(xué)生李世杰來(lái)說(shuō)，這趟列車是特殊的，它的終點(diǎn)站是四川閬中，上車的旅客也大多是四川人、重慶人。他非常感慨地表示：“雖然苦一點(diǎn)、累一點(diǎn)，但是，我覺(jué)得這趟行程特別親切，特別有意義！”

一趟臨客列車，多少溫情故事。1月17日下午2點(diǎn)12分，列車到達(dá)閬中站。久別故土的人們高高興興向家奔去。這也標(biāo)志著，由懷化房建公寓段擔(dān)當(dāng)?shù)氖滋酥г�春運(yùn)臨客任務(wù)圓滿完成。（胡輝 李崔林 卓悅）