原標題：200米高空，雙柳長江大橋扎上“鋼鐵辮” 168股鋼鐵“發束”被梳成直徑98厘米的主纜

工人在200米高空的貓道上檢查剛完成的“梳辮子”工程。 （湖北日報全媒記者 張燦 攝）

在鄂州市華容區的長江上空，兩條銀光閃閃的“巨型辮子”迎風舒展——這不是科幻場景，而是雙柳長江大橋剛剛完成的“梳辮子”工程！6月5日，記者爬上200米高的貓道，目睹了這場世界級“梳發秀”：168股鋼鐵“發束”被工人們精密編織，最終梳成直徑98厘米的主纜。

主纜是懸索橋最關鍵的受力部件，被稱為大橋懸空的“生命線”。雙柳長江大橋設有2根主纜，均由168根索股組成，每根索股，又由127根直徑6毫米的高強度鋼絲組成。中鐵大橋局雙柳長江大橋項目副總工郭航介紹，索股是在纜索工廠制作的，有自己的編碼，安裝時，每根股索都要按照編碼順序安裝，裝錯了，就無法順利“抱團”。

與一般主纜不同，雙柳長江大橋主纜中還加進3根智慧索股，它由鍍鋅鋼絲、溫濕度光纜與應變光纜組成，兩端預留有傳感光纖信號的引線及接口，可以實時檢測主纜應力以及溫濕度，達到主纜內部濕度控制，稱得上是主纜的“生命探測儀”。

“主纜在高空，每天日曬雨淋，如何防銹是個關鍵問題。”項目經理焦洪雷說，主纜之中還有通風管道，通過注入循環的干燥空氣，讓主纜會呼吸。

雙柳長江大橋主橋跨度1430米，北岸位于武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區，是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋。大橋建成后將進一步優化武漢都市圈環線高速公路路網結構，屆時從新洲到鄂州車程將由一個半小時變為5分鐘。（記者張燦、通訊員楚曉）