1月14日，荊荊高鐵開(kāi)通后的首個(gè)春運(yùn)，G6873次列車上舉辦了一場(chǎng)主題為“金蛇迎新春，武客伴您行”的春運(yùn)首發(fā)活動(dòng)，為旅客送上美好祝福。 （劉娟 攝）

1月14日，春運(yùn)首日，越來(lái)越多的人踏上旅途。火車站、機(jī)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，公路上車流滾滾。

今年春運(yùn)有何新特點(diǎn)？湖北日?qǐng)?bào)全媒記者前往火車站、機(jī)場(chǎng)以及高速公路沿線探訪發(fā)現(xiàn)，不斷延伸的鐵路軌道、日益密集的公路網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力擴(kuò)容的“空中通道”，讓人們的回家路更安心、更舒適，也讓濃郁的鄉(xiāng)愁和牽掛得以悉心安頓。

車子走高速，不愁充電了

福銀高速上，車流如織。孝感服務(wù)區(qū)內(nèi)，新能源充電站格外醒目，兩臺(tái)私家車正在這里充電。

“趁著國(guó)家補(bǔ)貼，把油車換成了比亞迪的電動(dòng)汽車。”在武漢從事音樂(lè)培訓(xùn)的劉俊正趕回老家河南省平頂山市。他說(shuō)，以前擔(dān)心開(kāi)新能源車回家，中途沒(méi)辦法及時(shí)充電，現(xiàn)在完全不用擔(dān)心，任何一個(gè)服務(wù)區(qū)都可以充電。

G70孝感服務(wù)區(qū)經(jīng)理華云告訴記者，為了方便廣大新能源車主，服務(wù)區(qū)在春運(yùn)期間打開(kāi)了高速公路兩側(cè)的服務(wù)區(qū)通道，兩側(cè)充電區(qū)可以互為補(bǔ)充，避免出現(xiàn)充電擁擠。

省交通運(yùn)輸廳提供的信息顯示，目前全省的高速公路均已建設(shè)專門的充電區(qū)。從全國(guó)看，高速公路充電設(shè)施覆蓋率為97%。

從廣州回湖北，不再擁擠

50歲的劉兵是襄陽(yáng)人，年輕時(shí)就在廣東省東莞市務(wù)工。今年，他們一家打算乘坐廣州直達(dá)襄陽(yáng)的高鐵回家過(guò)年。“6—7小時(shí)就可以回家。”劉兵回憶，年輕時(shí)曾多次乘坐“綠皮車”回家過(guò)年，擁擠、嘈雜，是他對(duì)春運(yùn)的記憶。

如今，徐徐展開(kāi)的以“八縱八橫”為主的高鐵網(wǎng)已建成4.7萬(wàn)公里，正在改變億萬(wàn)中國(guó)人民的春運(yùn)旅途。1月14日，從深圳北開(kāi)往武漢的G1004次列車，安靜有序，并沒(méi)有站票。

中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢客運(yùn)段乘務(wù)科科長(zhǎng)陳金秋工作了20多年，經(jīng)歷過(guò)普速列車到高鐵的變革。她介紹，普速列車時(shí)代的春運(yùn)，武鐵武漢客運(yùn)段開(kāi)往廣深方向的列車大約為40對(duì)。如今，春運(yùn)期間開(kāi)往廣深方向的普速列車有10余對(duì)，高鐵有31對(duì)。盡管總數(shù)相當(dāng)，但是高鐵單趟只需3—4小時(shí)，運(yùn)能更強(qiáng)更舒適。

“普速列車時(shí)代，廣州方向回武漢大概有50%的站票，而現(xiàn)在幾乎沒(méi)有，即便在最高峰站票也不會(huì)超過(guò)15%。”陳金秋說(shuō)。

回國(guó)探親，航班選擇越來(lái)越多

“現(xiàn)在武漢與曼谷之間的航班很多，很方便。”1月14日，從泰國(guó)回國(guó)探親的李先生感嘆，3.5小時(shí)就可以回到家鄉(xiāng)，而且航班全天都有，這讓他感覺(jué)自己與家鄉(xiāng)連接得更近了。

今年春運(yùn)，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班豐富多元。南航湖北分公司市場(chǎng)銷售部收益管理主管馮登介紹，春運(yùn)期間南航將執(zhí)飛武漢至中國(guó)香港以及至東京、胡志明、普吉、高雄、迪拜、倫敦、舊金山等國(guó)際及地區(qū)航線。

東航航線也有新布局，除穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)武漢至悉尼、東京、大阪、新加坡、河內(nèi)、中國(guó)香港、臺(tái)灣省臺(tái)北市和高雄市等航線外，還將加密武漢至吉隆坡、曼谷航班至每天1班。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡祎）