原標(biāo)題：充電15分鐘就能讓一輛重卡行駛300公里 我省首個(gè)兆瓦級(jí)超充場(chǎng)站在武漢投用

充電僅需15分鐘，就能讓一輛重卡行駛300公里。9月5日，基于華為兆瓦超充打造的我省首個(gè)兆瓦級(jí)超充場(chǎng)站在武漢市青山區(qū)西馬鋼鐵物流園正式投用，50輛專為鋼鐵大宗運(yùn)輸場(chǎng)景定制的東風(fēng)電動(dòng)重卡同步交付武鋼有限，標(biāo)志著我省鋼鐵物流電動(dòng)化全面啟動(dòng)。

據(jù)了解，該超充場(chǎng)站集兆瓦超充、快充于一體，站內(nèi)部署10個(gè)重卡充電車位，包括1個(gè)兆瓦超充車位，9個(gè)重卡快充車位。其中，單個(gè)超充樁最大充電功率達(dá)1.44兆瓦，是普通商用車充電樁的5倍到6倍。

工作人員現(xiàn)場(chǎng)演示：將充電槍插入一輛東風(fēng)天龍純電重卡，隨即點(diǎn)擊觸摸屏，僅4分鐘后，屏幕顯示：已完成26%充電，充電功率穩(wěn)定在1.23兆瓦左右。

“只需15分鐘，這輛匹配了3.5C超充電池的重卡就能充滿80%，滿足行駛300公里的需求，充電速度基本與燃油車加油接近，極大地減少司機(jī)的等待時(shí)間，提升了運(yùn)營(yíng)效率。”華為數(shù)字能源充電網(wǎng)絡(luò)副總裁葉朗卿介紹，該超充場(chǎng)站同時(shí)接入智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，未來(lái)可聯(lián)動(dòng)廠區(qū)光伏、風(fēng)電等清潔能源，實(shí)現(xiàn)“綠電直充、就地消納”，打通“綠色發(fā)電—綠色運(yùn)輸—綠色補(bǔ)能”閉環(huán)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，與普通充電樁不同，該超充樁配備3個(gè)不同充電槍，其中1個(gè)為水槍。據(jù)介紹，這是專為設(shè)備降溫設(shè)置的，可保證充電槍及電池內(nèi)部溫度處于適宜工作的溫度，不僅散熱效率相比傳統(tǒng)風(fēng)冷技術(shù)大幅提升，而且全液冷循環(huán)系統(tǒng)取消了散熱風(fēng)扇，可廣泛應(yīng)用于煤礦、鋼廠等多粉塵的惡劣工況。

該兆瓦級(jí)超充場(chǎng)站的投用，也為東風(fēng)汽車、寶武集團(tuán)、華為攜手打造的“全電鋼鐵物流示范運(yùn)營(yíng)中心”補(bǔ)齊了拼圖。當(dāng)天，70輛東風(fēng)新能源汽車正式交付寶武集團(tuán)旗下的武鋼有限。其中，50輛東風(fēng)電動(dòng)重卡專為鋼鐵大宗運(yùn)輸場(chǎng)景定制，載重49噸，續(xù)航里程達(dá)350公里，可覆蓋武鋼有限廠區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)、跨區(qū)配送全場(chǎng)景，每輛車每年可減少碳排放30噸以上。另外20輛為新能源乘用車，將全面滿足武鋼有限廠區(qū)通勤、園區(qū)接駁、短途配送等多元化需求，形成“重卡+乘用+微型”的綠色運(yùn)輸矩陣。

我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放約占比10%，其中公路運(yùn)輸占比高達(dá)87%，重卡更是排放主體。東風(fēng)商用車有限公司營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理劉翼說(shuō)，兆瓦級(jí)極速充電，讓重卡補(bǔ)能效率比常規(guī)快充提升數(shù)倍，直接破解“續(xù)航焦慮”與“運(yùn)營(yíng)低效”難題，將帶動(dòng)重卡電動(dòng)化“提速”。未來(lái)，東風(fēng)將繼續(xù)在電動(dòng)重卡平臺(tái)上強(qiáng)化續(xù)航與高效補(bǔ)能、能耗管理、智能駕駛等技術(shù)提升，在充電網(wǎng)絡(luò)布局上持續(xù)突破，并攜手更多合作伙伴，共同推動(dòng)鋼鐵物流全鏈條的低碳變革，為湖北打造低碳發(fā)展先行區(qū)，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，貢獻(xiàn)更多“東風(fēng)方案”。（記者謝慧敏、通訊員吳少祥）