央廣網河南分網消息 到2020年,你想坐高鐵去濟南、青島,都可以通過這一“點”最快直達。8月31日,國家發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》,這意味著河南省“米”字形高速鐵路網最后一“點”敲定,也標志著河南省“米”字形高速鐵路網圓圈“畫”成。

　　河南“米”字形高速鐵路網,是國務院批復《中原經濟區規劃》和《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》明確的重大工程,具體就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎上,建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原高速鐵路。目前,鄭萬鐵路全線施工高潮形成;鄭合鐵路全線開工建設;鄭太鐵路施工圖設計完成,確保9月份開工建設。

　　此次獲批的新建鄭州至濟南鐵路,自鄭州東站引出,經平原新區、新鄉東、衛輝南、濮陽、聊城至濟南,總里程391公里,總投資503.85億元。其中,河南段225.03公里,投資305.2億元。2020年建成后,鄭州至濟南將實現2小時直達,成為河南對接山東和環渤海經濟圈的快速通道。

　　一個地區的崛起往往取決于交通優勢的發揮。國家“十三五”規劃明確把中原城市群作為帶動發展的新空間,制訂實施新時期促進中部地區崛起規劃,為河南省提升在全國發展大局中的地位提供了重大機遇。縱覽全國《中長期鐵路網規劃(2016—2030)》,在新時期“八橫八縱”的高速鐵路網中,河南省“米”字形高速鐵路網覆蓋中部、輻射全國,京廣和徐蘭“十”字形骨架貫通南北,連接東西,鄭萬高鐵可延伸至重慶、昆明,鄭合高鐵可延伸至杭州、福州,鄭太高鐵可延伸至銀川、呼和浩特,鄭濟高鐵可延伸至青島、哈爾濱,構建直達中部地區的3小時經濟圈、全國主要大中城市的8小時經濟圈,一躍成為全國城市中的“高鐵新貴”,重新夯實了鄭州作為全國鐵路心臟的樞紐地位。按照計劃,河南省“米”字形高速鐵路有望“十三五”集結成網,這個圈也將從“紙上藍圖”變成“地上通途”。

　　要想富,先修路。河南省有38個國家級貧困縣、15個省定貧困縣,做好扶貧工作尤為重要。河南省“米”字形高速鐵路網建成后,將改善沿線平頂山、南陽等豫西南地區2000多萬群眾出行條件,促進周口和許昌東部等約1500萬群眾的傳統農區開放發展,帶動濮范臺等1000多萬革命老區群眾脫貧致富,對促進全國區域經濟協調發展,優化生產力布局具有重要戰略意義。(記者欒姍)