央廣網河南分網消息 近日從鐵路部門獲悉，為了滿足旅客的春運需求，在今年春運加開的臨客中，各地加開了多趟跨零點開行的“紅眼高鐵”。

　　說起“紅眼航班”人們不會陌生，那么“紅眼高鐵”是什么呢？“紅眼高鐵”是利用高速鐵路夜間檢修的時間加開的跨夜高鐵。據介紹，高鐵列車一般都在零點左右結束運營，在凌晨0點到6點之間是沒有班次的，在此期間進行線路、列車的保養和維護，業內稱之為“天窗”。為應對春運高峰期大客流，此次鐵路部門利用夜間不跑車的“空窗期”開行高鐵臨客，安排高鐵在凌晨運客。

　　“紅眼高鐵”或“紅眼動車”主要是為了滿足旅客春運回家的需要臨時增加的高鐵或動車，加開的這些“紅眼高鐵”臨客仍均為G字頭。鐵路部門會提前投入大量的人力對設備進行檢測、養護。通過調整動車組的檢修周期，在確保檢修質量的前提下再投入夜間運行。通宵運營的高鐵也會安排在白天進行日常檢修。鐵路部門解釋說，由于高鐵采用車載控制系統和信號系統，不受光線影響，白天和夜間都可開行。

　　這些高鐵臨客列車，和圖定列車運行車廂環境沒有差別，運行時間上也是一樣的。通宵運營的高鐵服務標準與以往列車相同。由于高鐵全為座位票，因而不會像普速列車臥鋪車廂一樣熄燈、換票，到站后依舊是廣播報站提醒。運行途中一樣提供餐食，品種與日常相同。

　　有了這些“紅眼高鐵”的運行，鐵路部門的運力將大大增加，將會有更多的旅客乘坐鐵路高鐵回家，享受安全、方便、快捷的鐵路運輸服務！（房宇棟）