央廣網河南分網消息 1月8日6時20分，D6751次動車組列車駛出內蒙古自治區首府呼和浩特，駛向包頭。至此，內蒙古自治區結束沒有動車組列車的歷史，呼和浩特、包頭、集寧 “一小時經濟生活圈”成為現實。

　　為滿足少數民族地區百姓多元化出行需求，經過不懈努力，呼和浩特鐵路局在加快既有鐵路提速改造工程和配套設施建設的基礎上，于2014年11月建成內蒙古自治區首個動車運用所——呼和浩特東動車運用所，并用兩個多月時間對集包線呼包段軌道、信號、通信、列車控制、牽引供電等系統進行聯調聯試，組織關鍵崗位人員進行強化培訓，為動車組列車開行奠定了基礎。擔當呼和浩特、包頭、集寧間乘務任務的動車組為 CRH5A型和CRH5G型車，每日開行的 “D”字頭動車組列車有15對，列車運行最高時速200公里，運行時段從6時20分至22時，雙向日均客座能力將達1.8萬人次。動車組的開行，將呼和浩特、包頭、集寧三大城市形成了“一小時經濟生活圈”，有力帶動了自治區經濟發展再提速。

　　大草原首開動車，讓呼和浩特、包頭、集寧三地百姓開始享受 ‘公交化’出行新方式，作為內蒙古中西部的運輸主動脈——集包線呼包段提速改造完成后，將進一步促進呼包鄂“金三角”融合互補，帶動內蒙古經濟建設發展，滿足人民群眾快速出行需求。屆時，呼包鄂集“同城生活”或將變為現實。

　　筆者認為，草原動車的開行將進一步拉近空間距離，縮短旅途時間，加速城市間交流，有效提升區域經濟發展。同時也會讓更多的人有機會去了解草原，欣賞草原美景，品嘗草原美食。草原高鐵的開行將為內蒙古自治區的發展助入強大動力，加速與其它地區的經濟交流、文化交流，從而有效地推動了經濟發展，為草原人民帶來更加幸福燦爛的明天！（吳楊）