10月30日10時30分，石太高速公路改擴(kuò)建工程平贊樞紐互通至冀晉界段正式通車。至此，石太高速公路改擴(kuò)建工程全線通車。

石太高速改擴(kuò)建工程起自石家莊繞城高速公路石家莊西收費(fèi)站，止于井陘縣天長鎮(zhèn)核桃園村西的冀晉省界，全長51.636公里，是我省首條山區(qū)改擴(kuò)建高速公路。今年7月，全長24.2公里的石太高速改擴(kuò)建工程石家莊西收費(fèi)站至平贊樞紐互通段建成通車。

石太高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目指揮部指揮長張啟云介紹，石太高速改擴(kuò)建工程概算投資85.1億元，采用“原路利用+原路拼寬+局部新建半幅”的改擴(kuò)建方案，由原雙向4車道升級為雙向6或8車道，設(shè)計(jì)速度每小時80公里，設(shè)互通式立交8處、服務(wù)區(qū)1個、停車區(qū)1個、收費(fèi)站5個，建設(shè)橋梁64座、通道涵洞185個、隧道1條。

作為我省“十四五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，石太高速改擴(kuò)建工程采用“設(shè)計(jì)施工總承包”和“代建+監(jiān)理”管理模式，提升了項(xiàng)目管理質(zhì)效。該工程的全線通車，意味著河北與山西的這一重要通道完成全面升級，石家莊到太原的行車時間縮短約20%，極大地改善了沿線群眾的出行條件，對進(jìn)一步強(qiáng)化京津冀地區(qū)與山西省之間的物流、經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

針對廊道資源稀缺、重載車輛占比高等特點(diǎn)，石太高速改擴(kuò)建工程路面材料采用高摻量的橡膠改性瀝青混合料，且三層瀝青路面結(jié)構(gòu)層分別采用了不同摻比的橡膠改性瀝青。和之前的路面相比，新建成的路面結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、抗壓能力更強(qiáng)，車輛在路上行駛產(chǎn)生的噪聲更低，司乘人員的舒適度得到大幅提升。

甘陶河大橋是石太高速改擴(kuò)建工程的控制性工程。石太高速公路改擴(kuò)建工程三分部負(fù)責(zé)人王永亮介紹，為確保大橋按時完工，甘陶河大橋的承建方中建路橋集團(tuán)近期增加了30余臺設(shè)備、320余名建設(shè)人員，采用橋梁上下部結(jié)構(gòu)平行作業(yè)方式，使施工效率提高了50%。（曹智 侯彥翠）