南方網訊   正在首次全面維護的中國首架A380，進入了維護的最后階段——整機重新噴漆。筆者25日在廣州飛機維修工程有限公司車間看見，這個巨無霸“身上”包著一層白膜，局部機身露了出來，穿著防護服的工人正在噴漆。

　　這架飛機編號為B-6136，是南航也是中國首架空客A380。空客公司的各種機型在平時例行的維護保養基礎上，每6年以內，機務人員將對其進行一次全面、詳細、深度的“體檢”和“裝修”，從而保證飛機的運行可靠性，并提升其客艙舒適性。A380六年檢項目經理王治坤說，“這就好比我們開的私家車，到一定里程數就要回到4S店進行保養一樣。”

　　此架A380的6年檢于2017年3月1日拉開序幕，要完成包括客艙整新、整機噴漆、稱重、試飛等1550多項工作，耗時近10萬工時，工作量巨大。為了方便維修人員作業，在作業時飛機絕大部分時間都是被千斤頂頂起來的。這家飛機所在的機庫總建筑面積達9.6萬平方米，可同時容納4架寬體飛機，也是目前國內首家能容納并完成A380整機噴漆的維修單位。

　　目前正在進行的整機重新噴漆，目的在于增強飛機外表面的預防腐蝕能力，加強對飛機整體結構的保護，從而有效延長飛機的可靠壽命，保證飛機的安全性能。如果噴漆工作優秀，不僅能幫助飛機提升飛行性能，還能降低飛機油耗。噴漆車間主任曾光說，“這架飛機每一個零件或者需要噴漆的部位，都需要遮蓋、褪漆、清潔、涂底漆和面漆等30余道工序，施工過程需要人工和機器一起工作。”A380飛機表面噴漆面積超過4000平方米，相當于10個標準籃球場的面積，堪稱“史上最大”。

　　此次噴漆工作標志著南航首架A380的6年定檢進入最后階段，這架A380即將于6月初出廠，重新投入運營。

　　此外，工人還會對客艙整新，飛機的客艙將還原成剛引進時的狀態。

　　【數據可視化文本】

    數字解讀A380飛機6年檢

　　6年檢：飛機在運行6年以后，機務人員將對其進行一次全面、詳細、深度的體檢。體檢中包括例行工作、改裝、客艙整新、機身噴漆等一系列大型維修工作，從而保證飛機的運行可靠性，并提升其客艙舒適性。

　　314天準備工作：準備工作分為兩個階段，第一階段主要確定6年檢的工作范圍，第二階段則根據所確定的工作內容，計劃和準備相應的航材及工具。

　　停場94天：根據施工計劃，南航首架A380于3月1日停場，于6月3日出場。每天有140-150位工作人員作業，工時數量將達到近10萬小時。

　　1550份工卡：南航機務工程部、GAMECO和A380制造商空中客車公司技術代表經過多次會議磋商，確定工卡數量為1550份。1550份工卡包含1414份例行工卡和136份改裝項目。工卡在執行過程中，嚴格落實雙人互檢，檢驗員檢驗制度，保證維修質量做到萬無一失。

　　4000平方米：此次飛機噴漆工作面積超4000平方米，其面積是“史上最大”，相當于10個標準籃球場的面積。此次噴漆南航將采用新工藝，并將首次使用新面漆。

　　4560項航材：目前，南航航材庫存量滿足需求量，符合6年檢的生產要求。南航對每一項航材都做到提前監控，確保開工前全部準備就緒。

　　1812項工具設備：包括常用工具、專用工具、計量工具以及包括腳手架在內的其它設施設備。