廣州日報訊  今晚，廣州地鐵18號線第二次環評將正式結束，未來能否增設體育東路站成為焦點。記者昨天了解到，除了市民反映設站愿望，專業人士分析，設站后可改善未來5條地鐵線路的“換乘難”問題，“無論是經濟效益還是時間效益都是可取的”。

　　與此同時，天河路各大商場均表態支持：希望18號線設站之余，借此機會打通正佳廣場、太古匯、萬菱匯的地下連廊。天河路商會會長謝萌表示，天河路商圈正沖擊中國第一商圈，此舉對于整個商圈乃至廣州商旅文融合發展都大有裨益。

　　環評反饋意見主要集中在加站

　　今晚24時，地鐵18號線二次環評公示將正式結束。環評單位的譚工告訴記者，截至目前，反饋的意見主要集中在加站方面。其中，既有市民呼吁在體育東路加站，也有居民集體爭取在大崗欖核設站。

　　在論壇上，以本報報道《18號線能否在體育東路加個站》為題的帖子，回復留言已超過500層樓。據粗略統計，圍繞體育東的加站問題，超90%的網友表示贊成。

　　譚工說：“環保類的意見我們會寫入環評報告。對于非環保方面的意見，我們將匯總后轉交地鐵設計及建設單位，以供下一階段深化設計的參考。”

　　對此，有內部人士透露：“這還只是市民的一個想法而已，相關單位還沒有實際行動，只是私下聊了這個話題。為建而建，為快而快，可能會造成很多遺憾。如果有比較多的呼聲，聽取一下民意沒啥不對。”

　　可解決5條地鐵的換乘難問題

　　根據現在的規劃，18號線在天河路商圈與1號線、3號線相交但不換乘，而后兩者都是廣州地鐵客流密度較高的線路，日均客流量在100萬人次以上。

　　橫貫東風路、黃埔大道的東西干線13號線，與1號線、3號線也是相交不換乘，僅在冼村和18號線換乘。未來，3號線“石牌橋-天河客運站”將分拆為10號線的一部分，換言之，13號線的客流將無法與1、3、10號線直接轉換。

　　倘若18號線能在體育東路設站，將可一次性解決這兩個問題。“通過18號線體育東路站，把1號線體育中心站、3號線石牌橋站串聯起來，益處多多。”一位內部人士說，“加這一個站，串聯了中心區域三條線路，無論是經濟效益，還是時間效益都是可取的。”

　　另一方面，13號線的客流可通過冼村換乘18號線，到體育東路站換乘1號線和10號線，到廣州東站換乘3號線。盡管要換乘兩次，但總比完全不能換乘的好。

　　打通天河

　　商圈地下連廊

　　目前的天河路商圈核心區，地鐵與地下商業的結合主要集中在體育西一側，通過體育西路地鐵站接入天河又一城、時尚天河地下空間，并接通廣百中怡店、天河城。而體育東路一側，雖然體育中心站、石牌橋站也分別連接了正佳廣場和時尚天河、太古匯和萬菱匯，但彼此之間卻無法連通。而且，正佳廣場、天河城、天環廣場、太古匯、萬菱匯之間均存在隔斷。

　　廣州天河路商會會長、正佳集團副董事長兼執行董事謝萌表示，體育東路站和地下連廊的建設，對于整個天河路商圈乃至廣州商旅文融合發展都大有裨益。