廣州港南沙港區。龍建平攝

　　據人民日報報道，仲春時節，站在車水馬龍的虎門大橋上，放眼古老的珠江口，一艘艘滿載貨物的遠洋巨輪，繁忙地泊進駛出；原生態的南沙，一座座飄舞彩旗的現代建筑，童話般崛起矗立。

　　2015年4月21日，中國（廣東）自由貿易試驗區南沙新區片區正式掛牌成立。兩年來，南沙全力實施國家戰略，高水平謀劃未來發展，以制度創新為核心，積極探索建立與國際投資貿易通行規則相銜接的制度框架，并在制度創新上取得重大突破，為打造高水平對外開放門戶樞紐提供了良好的引領和有力的支撐。

　　形成239項改革創新成果

　　“以前通關要4小時，如今縮至1個鐘！”說的是4月1日，停靠在南沙港的“歌詩達·維多利亞”郵輪，迎來了全省口岸首次國際船舶聯合登臨檢查。原本要接受海事、邊檢、海關、檢驗檢疫4次不同的檢查，現在只需一次集中檢查，大大減少了檢查時間。今年1月23日重啟南沙——越南航線的“歌詩達·維多利亞”郵輪，船長253米，船寬32米，吃水8米，總噸位8.6萬噸，擁有船員700余人，搭載乘客2000余名，高峰時多達3000余人，對通關效率的要求和期盼可想而知。

　　“這自然得益于制度創新。掛牌兩年來，我們做了很多卓有成效的工作，但最令人欣慰、引人自豪的，還是累計形成了239項改革創新成果。其中，有13項在全國復制推廣，56項在全省復制推廣，74項在全市復制推廣。南沙在全面總結評估改革創新成果的基礎上，率先開展改革創新經驗的系統集成，在行政審批改革和事中事后監管體系建設、利用互聯網提升政府治理能力、引領貿易規則促進航運金融和新業態發展、打造‘一帶一路’對接平臺等領域形成了一批全國領先的集成創新亮點。”南沙開發區管委會副主任、自貿辦主任潘玉璋告訴記者，“‘跨境電子商務監管模式’還入選了商務部‘最佳實踐案例’呢。”廣受好評的還有“企業幫辦無償服務模式”。為了加快“一口受理”窗口審批，南沙組建了全省首支高效專業的企業幫辦團隊，通過專業指導服務，辦理注冊登記的退件率大幅度降低，僅為5%，窗口成功受理率提高了375%。

　　據介紹，中國（廣東）自由貿易試驗區南沙新區片區于2015年4月21日正式掛牌成立。兩年來，南沙全力實施國家戰略，高水平謀劃未來發展，以制度創新為核心，圍繞投資便利化、貿易便利化、政府職能轉變、金融開放創新、粵港澳合作等領域，大膽試、大膽闖、自主改，積極探索建立與國際投資貿易通行規則相銜接的制度框架，并在制度創新上取得重大突破，為打造高水平對外開放門戶樞紐提供了良好的引領和有力的支撐。

　　國際航運中心核心功能區

　　2016年8月，廣州市委第十屆九次全會又提出，建設樞紐型網絡城市。2017年1月18日，廣州市政府與美國《財富》雜志在瑞士達沃斯共同宣布，將于12月7日至8日在廣州聯合舉辦2017《財富》全球論壇。

　　使命重大，責任光榮。兩年來，南沙自貿區咬定青山不放松，全力建設國際航運中心核心功能區和國際航運樞紐主要承載區。2016年南沙港集裝箱吞吐量達1262萬TEU，同比增長8.1%，助力廣州港吞吐量居國內沿海港口第四位、全球港口第七位；沙仔島汽車碼頭吞吐量55萬臺，同比增長12.2%，成為國內第三的汽車專業碼頭。

　　港口基礎設施建設明顯加快。龍穴島方面：南沙港16個10萬噸級集裝箱泊位已投產，年吞吐能力達1600萬TEU；與佛山、中山合作的南沙港四期碼頭年內開工，建成后將新增500萬TEU吞吐能力；國際通用碼頭、江海聯運碼頭一期、寶鋼專用碼頭正抓緊推進前期工作；在建的深水航道拓寬工程將主航道由238米拓寬到385米，可滿足10萬噸級集裝箱船舶雙向對開；年吞吐量71萬人次的國際郵輪綜合體已動工；已形成180萬整車吞吐能力的汽車出海大通道。

　　集疏運體系日臻完善。已開通156條航線，包括74條國際班輪航線、28條內貿航線和54條“穿梭巴士”支線。在廣西、貴州、湖南等省區建成28個無水港。與38個國際港口建立友好合作關系。

　　外貿新業態迅速形成。全年平行整車進口8559輛，同比增長3.9倍。首創市場采購出口商品監管新模式，試點企業20家，2016年出口額達83億美元。開通越南、中國香港、日本三條郵輪航線，旅客吞吐量突破32萬人次，居全國第三位。建立跨境電商“南沙模式”，跨境電商備案企業1071家，網購保稅進口業務（B2B2C進口）快速增長，2016年完成進口額36.9億元，同比增長2.7倍，占全市九成以上。

　　航運產業平臺建設成效顯現。全球排名前21的班輪公司開辟國際航線并開展業務；建立了航運指數、船舶交易、航運結算三個平臺，發布的“珠江航運指數”成為檢測國家經濟運行的重要數據之一。融資租賃企業落戶264家，注冊資金總額約789億元，業務規模超千億元。

　　國際貿易方興未艾。保稅物流——2016年保稅港區進出區貨值816億美元，南沙港“穿梭巴士”完成120萬標箱的中轉量；出口集拼——2016年經南沙港出口的市場采購商品出口貨值161.7億美元，覆蓋全球190個國家和地區。

　　國際化創新型金融蓬勃發展。金融機構快速集聚，金融（類金融）企業從掛牌前不足100家增加到1563家，全國首個軍民融合產業投資基金、首家保險系金控資產管理公司、國新央企運營投資基金等在南沙落戶，廣東粵電集團和復星投資分別在南沙設立全省首家自保保險公司和首家健康保險公司。

　　“一帶一路”樞紐功能進一步增強。強化與沿線國家、地區的國際合作和經貿往來，深化與漢堡、不來梅等歐洲港口城市樞紐型合作關系，與馬來西亞巴生港自貿區、韓國仁川港灣公社簽訂合作框架協議，與迪拜機場自貿區簽訂戰略合作備忘錄，推進與“一帶一路”沿線國家通關通檢互認,建設“一帶一路”協同發展的戰略支點。

　　抓住“粵港澳大灣區”機遇

　　栽好梧桐樹，喜迎鳳凰來。

　　近日，南沙與37家政府機構及企業簽訂了合作協議，涉及投資金額超過1162億元人民幣。

　　4月15日開幕的第121屆廣交會亦顯示，共有來自42個國家和地區的620家企業參展，其中“一帶一路”沿線國家企業364家、展位616個；今年前兩個月，廣州對“一帶一路”沿線國家進出口436.7億元，增長38.5%，其中對東盟進出口202.8億元，增長37.1%；對非洲進出口160.1億元，增長34.5%；對印度進出口61.6億元，增長61.4%；截至去年底，廣州企業累計向全球80個國家（地區）投資設立了1208家非金融類境外企業（機構），中方協議投資額達171.7億美元，在能源資源開發、生產基地建設、產業園區建設等領域涌現了一大批優秀的“走出去”企業。

　　廣州作為我國對外開放的門戶樞紐和“一帶一路”建設的樞紐，可謂當仁不讓。

　　與此同時，被稱為“珠三角版雄安新區”的粵港澳大灣區，終于大踏步從設想走向實踐。而南沙位居我國最具經濟活力的珠三角中心，粵港澳大灣區資源整合的最佳區位，海上絲路西聯歐非、南聯南亞東南亞、東聯亞太的核心位置，打造廣州“一帶一路”和高水平對外開放樞紐，南沙有天時地利人和。