央廣網(wǎng)福州7月16日消息（記者張子劍）福建“八山一水一分田”的地形地貌特征，造就了山多路陡、彎多坡長、橋多隧長等道路基礎(chǔ)條件；全省駕駛?cè)送黄?580萬人，機(jī)動(dòng)車保有量超1400萬輛，公路里程逾12萬公里，其中農(nóng)村公路占比近90%。數(shù)字的背后，是道路交通安全管理工作面臨的壓力與挑戰(zhàn)。

近年來，福建公安交警部門以機(jī)制創(chuàng)新、科技賦能為牽引，持續(xù)在法治軌道上推動(dòng)交管治理模式向?qū)�業(yè)化、智能化、社會(huì)化轉(zhuǎn)型，不斷提升公安機(jī)關(guān)新質(zhì)戰(zhàn)斗力，保障八閩大地路暢行安，守護(hù)千萬人的朝出暮歸。

福州市公安局交警支隊(duì)鼓樓大隊(duì)民警在三坊七巷指揮交通（央廣網(wǎng)發(fā) 福州市公安局交警支隊(duì)鼓樓大隊(duì)供圖）

巧治：微改造暢通微循環(huán)

從高處俯瞰，在福州東街口的十字路口，橫臥著一盤大型“飛行棋”——四條斑馬線勾勒出方正的“棋盤”，其四個(gè)角分別為四處“二次待行區(qū)”，“棋盤”內(nèi)還有“二次過街區(qū)”“右轉(zhuǎn)禮讓”等提示語以及各種引導(dǎo)箭頭。

作為福州市區(qū)中心的重要商圈，東街口人流車流量大。曾經(jīng)，如何減少擁堵、提升通行效率，是擺在福州公安交警部門面前的一道難題。2023年6月，福州市公安局結(jié)合中心城區(qū)路網(wǎng)實(shí)際情況和市民通行需要，不斷創(chuàng)新路口改造方式方法，推動(dòng)交警支隊(duì)于東街口率先試點(diǎn)路口“飛行棋（騎）”通行模式。

“我們從通道設(shè)置、紅燈等待、車輛讓行等細(xì)節(jié)入手，設(shè)計(jì)出‘三道、兩區(qū)、一提示’為核心的路口通行體系。”福州市公安局交警支隊(duì)鼓樓大隊(duì)大隊(duì)長潘光輝介紹，通過配套調(diào)整交通標(biāo)線、標(biāo)志和信號(hào)燈，讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道，實(shí)現(xiàn)了“分區(qū)等待不外溢、綠燈通行不交織、調(diào)頭通行更高效、右轉(zhuǎn)禮讓更安全”的治理目標(biāo)。

福州市公安局交警支隊(duì)鼓樓大隊(duì)民警在東街口指揮交通（央廣網(wǎng)發(fā) 福州市公安局交警支隊(duì)鼓樓大隊(duì)供圖）

目前，鼓樓區(qū)已有39個(gè)路口推行了該模式，這些路口的人車通行效率顯著提升，擁堵指數(shù)自2023年以來連續(xù)保持大幅下降趨勢(shì)，用實(shí)實(shí)在在的變化贏得了群眾稱贊。

交通是城市的“血脈”，而醫(yī)院周邊道路更是關(guān)乎患者安危的“生命通道”。鼓樓區(qū)分布著19家二級(jí)以上醫(yī)院，其中多家大型醫(yī)院緊鄰城市主干道，高峰時(shí)段的交通擁堵問題一度困擾著來往的患者及家屬。

“以前早晚高峰時(shí)，出租車在五四路上臨時(shí)停靠不僅加劇機(jī)動(dòng)車道擁堵，患者下車時(shí)還可能面臨隱患。”福建省第二人民醫(yī)院基建科科長陳旭亮回憶道。

為打通這一堵點(diǎn)，鼓樓交警大隊(duì)與院方深度協(xié)作，創(chuàng)新推出“警醫(yī)共擔(dān)社會(huì)責(zé)任”模式，共同推動(dòng)改造方案：在門診樓前增設(shè)“落客通道”，實(shí)行出入口分離設(shè)置，優(yōu)化院內(nèi)繞行路線，并劃定出租車專用候客區(qū)域。

經(jīng)改造后，省第二人民醫(yī)院不僅開通了上下客綠色通道，還將連接?xùn)|西門的內(nèi)部道路向社會(huì)開放，車輛可經(jīng)院內(nèi)道路從五四路北往西南方向直達(dá)華屏路，直接緩解了五四路—華林路交叉路口的交通壓力。這一成功經(jīng)驗(yàn)隨后在福建醫(yī)科大學(xué)附屬協(xié)和醫(yī)院、福建省婦幼保健院、省立醫(yī)院等推廣，一系列“微改造”如同精準(zhǔn)施策的“特效藥”，讓多家醫(yī)院周邊的交通擁堵得到顯著緩解。

智治：科技賦能守護(hù)升級(jí)

隨著天色漸暗，位于廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)附近的埭遼路上，雙向三車道中的智能護(hù)欄緩緩平移，僅用時(shí)40秒便將北向南調(diào)整為2車道、南向北1車道，確保企業(yè)班車及其他車輛快速駛離廠區(qū)。“下班高峰多了一個(gè)車道可以走，道路暢通多了。”市民張先生深有感觸地說。

短短百余米的埭遼路上，有著眾多的民航生產(chǎn)單位。在未安裝護(hù)欄前，受車道限制，上下班高峰期間容易出現(xiàn)逆行、違停等亂象。為保障道路暢通，2024年12月，廈門市公安局交警支隊(duì)對(duì)該路段重新規(guī)劃調(diào)整，設(shè)置了智能潮汐車道。這也是廈門首條投入使用的智能潮汐車道。

龍巖市長汀縣公安局民警在太平橋路段加強(qiáng)路面交通疏導(dǎo)，保障主要路段交通運(yùn)行平穩(wěn)、有序（央廣網(wǎng)發(fā) 蘭慧英 攝）

“智能護(hù)欄依靠太陽能供電，可在電子遙控下根據(jù)交通流量需求進(jìn)行移動(dòng)，改變車流行駛方向的車道。”廈門市公安局交警支隊(duì)負(fù)責(zé)同志介紹，在工作日下班高峰時(shí)段，潮汐車道護(hù)欄會(huì)將離企、離廠方向車道調(diào)整為2車道，另一方向車道調(diào)整為1車道，其他時(shí)間則反之。自智能化潮汐車道投用以來，該路段通行效率提升了30%。

一條路，也是觀察智慧交管的一扇窗口。

近年來，隨著廈門市道路交通“人車路”要素迎來新一輪大增長，廈門市公安局交警支隊(duì)全面啟動(dòng)科技興警行動(dòng)計(jì)劃，大力深耕交通警務(wù)“智能化、數(shù)字化、專業(yè)化”建設(shè)，推動(dòng)“八智”（智理、智空、智飛、智圖、智眼、智行、智隧、智處）科技品牌培塑，建成交通擁堵管控平臺(tái)、空地一體化平臺(tái)等智能化項(xiàng)目，賦能區(qū)域公安交管工作提檔升級(jí)。

大數(shù)據(jù)模型“熱力圖系統(tǒng)”實(shí)時(shí)生成事故高發(fā)路段的精準(zhǔn)畫像和事故預(yù)警分析報(bào)告，公安交警可據(jù)此進(jìn)行交通安全整治提升；交通信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，向智能感知、自動(dòng)調(diào)控發(fā)展，依托人工智能算法實(shí)施綜合計(jì)算、擇優(yōu)配時(shí)的智能紅綠燈逐步取代傳統(tǒng)固定的秒數(shù)計(jì)時(shí)，讓高峰期路口更加順暢……鷺島車水馬龍的背后，既有公安交警的默默守護(hù)，也有交通科技設(shè)施的持續(xù)賦能。

平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)公安局民警引導(dǎo)車輛有序停放，保障道路暢（央廣網(wǎng)發(fā) 曹揚(yáng)揚(yáng) 攝）

近年來，福建公安交警部門加快推進(jìn)“智慧公安”提升工程，全面推動(dòng)新技術(shù)及大數(shù)據(jù)建設(shè)應(yīng)用，試點(diǎn)通過智能視頻監(jiān)測(cè)、高空視頻、無人機(jī)等設(shè)備，組成異常事件智能預(yù)警處置機(jī)制，發(fā)現(xiàn)并成功處置1176起。同時(shí)，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+交管”服務(wù)，依托“交管12123”APP、警郵平臺(tái)、社會(huì)化服務(wù)系統(tǒng)，全量推動(dòng)公安交管便民利企措施入駐線上平臺(tái)，大力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)辦、掌上辦。

共治：多方協(xié)同護(hù)平安

清晨六點(diǎn)半，三明市明溪縣沙溪鄉(xiāng)，薄霧如同輕紗縈繞在寧靜的鄉(xiāng)村上空。村民老張駕駛著滿載貨物的小貨車，緩緩駛?cè)胨�頭橋彎坡路段。曾幾何時(shí)，這段急彎陡坡是他心中的一道坎，每逢車輛交會(huì)，他總得小心翼翼，生怕一個(gè)不慎就會(huì)釀成事故。

但如今，這一切都已改變。一條條縱向減速標(biāo)線清晰指引著車輛平穩(wěn)前行；會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)測(cè)著道路狀況，確保行車安全。老張轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，倍感從容與安心：“這路啊，現(xiàn)在走得踏實(shí)！”

原來，今年6月，明溪縣公安局交警大隊(duì)聯(lián)合多部門綜合治理，通過增設(shè)完善柔性分道柱、縱向減速標(biāo)線、線形誘導(dǎo)標(biāo)志、太陽能爆閃燈、會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)等防護(hù)設(shè)施，讓曾經(jīng)事故頻發(fā)的路段有了更多安全保障。

農(nóng)村道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)多、量大、面廣。為了實(shí)現(xiàn)長效守護(hù)，三明市公安局建立了交警與派出所“所隊(duì)聯(lián)勤”機(jī)制，讓交警專業(yè)力量與派出所屬地管理深度咬合；同時(shí)聯(lián)合多部門對(duì)農(nóng)村道路進(jìn)行“望聞問切”，精準(zhǔn)“把脈開方”，通過整改安全隱患、增設(shè)交通設(shè)施、嚴(yán)抓秩序整治等舉措，針對(duì)性改善交通狀況。一條條鄉(xiāng)間小道，被改造成通往平安的坦途，匯聚成全市交通安全的新圖景——去年以來，全市農(nóng)村交通事故起數(shù)同比下降0.9%。

漳州市公安局民警在路面執(zhí)勤時(shí)為路過兒童戴好安全帽（央廣網(wǎng)發(fā) 漳州市公安局供圖）

交通安全涉及面廣、工作量大，少不了相關(guān)部門協(xié)同共治。

近年來，福建公安積極聯(lián)動(dòng)相關(guān)職能部門，不斷推動(dòng)數(shù)據(jù)資源共享、科技成果共用，切實(shí)構(gòu)建協(xié)同共治體系——

聯(lián)合交通運(yùn)輸部門，全力推進(jìn)貨車安全專項(xiàng)治理，推動(dòng)貨車防疲勞駕駛交通智能系統(tǒng)、貨車“右轉(zhuǎn)盲區(qū)”安全提示輔助設(shè)備陸續(xù)成為貨車司機(jī)的“安全必備”；聯(lián)合金融監(jiān)管部門和保險(xiǎn)企業(yè)，在全省90個(gè)縣（市、區(qū)）推廣建立事故線上快處快賠工作機(jī)制，建設(shè)交警、保險(xiǎn)、事故當(dāng)事人信息共享平臺(tái)，簡化事故認(rèn)定、定損理賠線上辦理流程，提升事故處理效能；聯(lián)合教育等部門建立聯(lián)席會(huì)商、護(hù)學(xué)崗等機(jī)制，“一校一策”推進(jìn)校園周邊安全及交通護(hù)學(xué)行動(dòng)，變“交警管”為“大家管”，共同破解校園周邊交通安全治理難題……

福建省第二人民醫(yī)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹與福州交警聯(lián)合開通就醫(yī)綠色就診通道的舉措成效（央廣網(wǎng)記者 張子劍 攝）

2025年1月1日至6月10日，福建省共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故起數(shù)、亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降5.6%、12.9%、3.8%。如今，這一良好態(tài)勢(shì)仍在持續(xù)，福建公安交警部門接續(xù)發(fā)力，不斷鞏固和提升交通治理成果，為群眾出行安全保駕護(hù)航。