13日，廈金大橋（廈門段）項目關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋西錨碇最后一個鋼沉井順利抵達施工現(xiàn)場（如圖）。據(jù)悉，這也是廈金大橋（廈門段）最后一個鋼沉井。

劉五店航道橋全長1948米，是我省最大的跨徑橋梁，也是我省首座全離岸式海中懸索橋。錨碇是懸索橋的重要受力構(gòu)件，通過吊桿連接主纜和橋面，從而承載起橋面以及車輛的荷載。劉五店航道橋分為東、西兩個錨碇，每個錨碇又以兩個分離式鋼沉井為基礎(chǔ)。鋼沉井相當于大橋的重要基石。

據(jù)悉，此次運輸?shù)匿摮辆�長、寬、高分別為66米、48米、43.7米（含圍堰9.8米），平面面積約7.5個標準籃球場大小，總重量約1.68萬噸，相當于1萬輛家用小轎車的重量。

此前，東錨碇的兩個鋼沉井已完成海上施沉。西錨碇首個鋼沉井也于2日沉放到位。此次到位的鋼沉井不日將開始下沉著床等作業(yè)。（田圓 林梓健 辜鋮鍇 文/圖）