廈航MF849正在加注保稅航油（記者 王毅 攝）

13日，隨著廈航MF849福州—紐約航班飛機(jī)順利完成保稅航油加注，意味著保稅航油業(yè)務(wù)正式落地福州。據(jù)悉，該項(xiàng)業(yè)務(wù)涵蓋廈門(mén)航空、海南航空、國(guó)泰航空、新加坡酷航、印尼獅航等16家航空公司，對(duì)吸引國(guó)際航線(xiàn)落地福州具有重要意義。

航油即航空煤油，是航空公司除飛機(jī)采購(gòu)?fù)庾畲蟮某杀局С鲰?xiàng)目，占航空公司運(yùn)營(yíng)成本的30%~40%。保稅航油是國(guó)家為執(zhí)飛國(guó)際航線(xiàn)的航空公司提供免稅油品供應(yīng)的專(zhuān)門(mén)政策。由于免征關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅，保稅航油與非保稅航油相比，每噸可節(jié)約600元左右，以一架波音787客機(jī)為例，加注100噸保稅航油可節(jié)約燃油成本約6萬(wàn)元。

作為海上絲綢之路門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)，截至目前，福州機(jī)場(chǎng)已累計(jì)開(kāi)通客貨運(yùn)航線(xiàn)110條，其中國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線(xiàn)19條、貨運(yùn)航線(xiàn)2條，通達(dá)全球8個(gè)國(guó)家、13個(gè)主要樞紐和旅游城市。2024年，福州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破1500萬(wàn)人次；累計(jì)保障境外航班9653架次，同比增長(zhǎng)51.66%，各航司對(duì)加注保稅航油的訴求日益迫切。

據(jù)介紹，該模式的應(yīng)用不僅填補(bǔ)了福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)保稅航油供應(yīng)的空白，還依托信息化系統(tǒng)精簡(jiǎn)了監(jiān)管流程。航油公司的保稅燃料和非保稅燃料可以混合存儲(chǔ)在油罐中，企業(yè)不需要申請(qǐng)?jiān)O(shè)立專(zhuān)門(mén)的保稅倉(cāng)庫(kù)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，可有效節(jié)約企業(yè)的建設(shè)和運(yùn)維成本。同時(shí)，海關(guān)通過(guò)智慧航油系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握保稅油料出入情況，實(shí)現(xiàn)無(wú)感監(jiān)管，進(jìn)一步提高儲(chǔ)罐利用率和通關(guān)效率。（見(jiàn)習(xí)記者 陳歡歡 通訊員 牛媛媛）