央廣網北1月25日消息（記者郭淼）據中國之聲《央廣新聞》報道，今天（25日），上午10點重慶沙坪壩鐵路綜合交通樞紐正式開通運營，這也是目前國內最大、功能最全、全方位的現代化城市綜合交通樞紐，它的開通運營也將成渝高鐵的運行時間縮短至58分鐘。

　　重慶沙坪壩鐵路綜合交通樞紐是一座地下8層、地上2層，投資近106億元的工程，它將高鐵、軌道交通、道路交通、和人行交通融為一體。地下樞紐部分每層皆具有不同的交通功能并且相互有機銜接，所有的交通工具都將在地下運行。市民或旅客在高鐵、地鐵、公交、出租車、網約車之間任意換乘的最長距離不超過200米，徒步換乘僅需不到3分鐘，真正實現了交通工具的無縫換乘。

　　中鐵十七局集團重慶沙坪壩鐵路綜合樞紐項目指揮長屈家奎說，主要有三點改變：一是路線調整，一段曲線變成了直線，距離縮短了20公里；二是列車運行速度部分段提高了；三是開通到沙坪壩樞紐比重慶北站距離更近。設計上，沙坪壩站原屬于成渝高鐵的經過站，終點站是菜園壩（未開通），2015年成渝高鐵開通到臨時過渡站——重慶北站。成渝高鐵正線速度為300千米每小時，通過半邊山線路所后，速度降至80至120千米每小時。而在沙坪壩站開通后，列車通過半邊山線路所后直接到達沙坪壩站，比目前到達重慶北站里程縮短20公里。

　　“潛伏”于地下的8層樞紐部分，深度達到了47米，面積也有28萬平方米，相當于在地下開辟出39個標準足球場大小的空間。中鐵十七局重慶沙坪壩鐵路綜合樞紐項目黨工委書記李子勤向記者介紹說，“為了打造安全、科學的消防安全體系，他們在工程建設中采用了比例式混合滅火系統，在樞紐內部設有15個重達2噸的比例式混合罐，將水與消防泡沫以5:1的比例混合后壓縮至罐內，混合而成的消防泡沫可以覆蓋到著火點表面以隔絕空氣，從而達到滅火效果。同時，樞紐地下部分每層均根據功能不同設有7至20個不等的防火分區，每個分區面積不超過4000平方米，疏散距離均小于60米。每個分區內都安裝有2至3個攝像頭，覆蓋整個樞紐內部，從各個角度對樞紐內部進行全局無死角盯控，安全管理人員可利用監控軟件，結合電腦、手機等設備，隨時關注樞紐內部安全動態，可以第一時間發現突發情況。