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          央廣網(wǎng)

          6月1日起民用無人機(jī)開啟“實(shí)名制”

          2017-05-18 18:08:00來源:央廣網(wǎng)

            央廣網(wǎng)北京5月18日消息(記者周益帆)據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,隨著技術(shù)發(fā)展,無人機(jī)越來越頻繁的出現(xiàn)在我們的生活中,求婚、攝影、旅游, 少不了無人機(jī)的身影。

            但“無人機(jī)”也惹了不少禍,包括中國(guó)在內(nèi)的各國(guó)目前都在加緊出臺(tái)無人機(jī)管理相關(guān)規(guī)定。民航局前日通報(bào),已初步完成民用無人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開發(fā),將在今天上線運(yùn)行,6月1日起正式對(duì)最大起飛重量在250克以上的無人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。目前系統(tǒng)正式運(yùn)轉(zhuǎn)了嗎?

            按照民航局的通報(bào),民用無人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開發(fā)將于今天上線運(yùn)行,6月1日起正式對(duì)最大起飛重量在250克以上的無人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。已購買無人機(jī)的個(gè)人,須在8月31日之前完成登記注冊(cè)。逾期未注冊(cè),其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為,無人機(jī)使用也將受到影響。

            記者今天按照《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》提供的實(shí)名注冊(cè)網(wǎng)址,打開實(shí)名制登記系統(tǒng),主頁面顯示“民航飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理系統(tǒng)”,工作人員表示,這并不是無人機(jī)的注冊(cè)頁面。“無人機(jī)的系統(tǒng)現(xiàn)在還沒有上線,您現(xiàn)在看到跳轉(zhuǎn)的那個(gè)頁面不是無人機(jī)的系統(tǒng),明天再試試吧。”記者問及民航飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理系統(tǒng),工作人員表示,“它的名字應(yīng)該就是無人機(jī)登記注冊(cè)的名字,不可能是飛標(biāo)的名字。”

            近兩年,無人機(jī)在全球的數(shù)量都有很大的增長(zhǎng),大疆沈陽誠大授權(quán)體驗(yàn)店經(jīng)歷高陽說,店鋪銷售不算好,但一個(gè)月差不多也要賣出5、60臺(tái)。

            中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)、無人機(jī)管理辦公室主任柯玉寶估計(jì),我國(guó)無人機(jī)數(shù)量不少于10萬架。無人機(jī)以前數(shù)量比較少,大家也沒有重視,以前通用航空這塊兒主要指的是有人飛機(jī),新的行業(yè)發(fā)展起來之后,到底怎么管,世界各國(guó)都在摸索。

            無人機(jī)如果不有效管理,對(duì)民航通航將產(chǎn)生巨大影響。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì),4月份成都、杭州、大連、南京、上海共發(fā)生13次無人機(jī)影響航班運(yùn)行事件,成都雙流機(jī)場(chǎng)受到9次影響。

            在國(guó)際上,實(shí)名登記也成為通行規(guī)則。美國(guó)于2015年底開始無人機(jī)實(shí)名制登記,沒有實(shí)名制登記將受到嚴(yán)重處罰,包括罰款甚至判刑。我國(guó)無人機(jī)實(shí)名制登記管理辦法實(shí)施以后,也會(huì)對(duì)不登記行為進(jìn)行處罰。

            一位擁有兩年多無人機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)的飛手告訴記者,目前無人機(jī)使用一般分為游戲型及專業(yè)型,在他看來,實(shí)名制登記的推出,對(duì)遵守使用規(guī)范的飛手來說,有好處。“一方面能保證現(xiàn)在民航的飛行安全,另一方面也能保護(hù)我們這種守規(guī)矩的飛手。現(xiàn)在的負(fù)面新聞確實(shí)很多,對(duì)我們也有些影響。第一代無人機(jī)出的時(shí)候我就玩了,當(dāng)時(shí)還沒有這么多規(guī)定,沒有這么多人玩,包括到現(xiàn)在所有的飛手都是參差不齊的,什么樣的人都有。”

            但多位用戶、經(jīng)銷商也提出,實(shí)名登記只是治理黑飛第一步,違規(guī)后,由哪個(gè)行政主體處罰、依據(jù)什么樣的法律法規(guī)處罰都需要明確。“我覺得最重要的是應(yīng)該立法,有法律的約束力,責(zé)任劃分比較明確。假如飛機(jī)炸機(jī)、撞到樓、撞到人或車,或者影響其他民航飛行安全,應(yīng)該重罰。”

            據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航分會(huì)工作人員透露,國(guó)家空管委正在牽頭起草一份無人駕駛航空器飛行的具體管理規(guī)定,規(guī)定將明確對(duì)未按規(guī)定進(jìn)行無人機(jī)實(shí)名登記的行為給予處罰,該規(guī)定將是國(guó)家層面對(duì)無人機(jī)管理的最高行政法規(guī)。無人機(jī)實(shí)名系統(tǒng)上線后的登記情況如何?注冊(cè)率有多高?中國(guó)之聲將持續(xù)關(guān)注。

          編輯: 倪艷楠
          關(guān)鍵詞: 無人機(jī);管理;登記注冊(cè)
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