多地給快遞三輪車懸掛內部識別號牌 系行業自治行為
2016-11-14 16:58:00 來源：央廣網
央廣網北京11月14日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，“雙十一”的快遞還在路上，目前承擔90%末端派送量的快遞電動三輪車，仍然沒有獲得合法身份。今年3月，被稱為“史上最嚴”的深圳大規模禁摩限電集中整治，引發了全國關注。鄭州甚至出現過用板車拉貨配送的情況。
作為各家快遞企業解決“最后一公里”的最佳選擇，如何解決快遞三輪車的身份尷尬？近日，山東濟南開始陸續為正規的快遞三輪車懸掛內部識別號牌。不過，掛牌后還不意味著快遞三輪車就獲得了合法身份。濟南快遞行業協會的工作人員表示，掛牌現在是行業自治行為，與交通管理部門發放的正規牌照有區別。掛牌后能夠根據識別代號迅速找到違法快遞員，約談快遞公司，可以形成約束。
試點給快遞車貼上牌照的還有陜西咸陽、江蘇宿遷等地，但更多的還是行業行為。快遞三輪車要合法化，國家標準出臺是前提�？爝f專用三輪車的生產、使用、管理方面，都需要加以明確。
編輯：倪艷楠
關鍵詞：快遞;雙十一;三輪車
快遞實名制由來已久，去年國家郵政局下發通知稱，自2015年11月1日起，除信件和已有安全保障機制的協議客戶的快件、通過自助郵局(智能快件箱)等交寄的郵件、快件外，一律要求通過對寄件人電話號碼及相關身份信息比對核實后方可收寄。今年6月1日起施行的《快遞安全生產操作規范》規定，快遞服務組織應在收寄時要求寄件人出示有效身份證件，核對證件信息并進行登記，寄件人拒絕提供有效身份證件的，快遞業務員應拒絕收寄。不少媒體圍繞快遞實名制展開過調查，快遞實名制真的“名存實亡”了嗎？
2016-11-11 13:50:00
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2016-11-11 10:11:00
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